Układ jezdny, osie, układ kierowniczy · Układ kierowniczy · Przekładnia kierownicza (maglownica)

Demontaż i montaż przekładni kierowniczej (maglownicy)

6R 2009–2014
6C 2014–2017

Wymagane narzędzia specjalne i wyposażenie warsztatowe

  • Ściągacz przegubów kulowych – 3287 A-
  • Klucz dynamometryczny – V.A.G 1331-
  • Wkładka z kluczem oczkowym otwartym 17 – V.A.G 1331/10-
  • Klucz dynamometryczny – V.A.G 1332-
  • Podnośnik silnika i skrzyni biegów – V.A.G 1383 A-
  • Uniwersalne mocowanie skrzyni biegów – V.A.G 1359/2-
  • 6R 2009–2014 Wanna ociekowa do podnośnika warsztatowego – VAS 6208-

Demontaż

6R 2009–2014

  • Przy wyłączonym zapłonie odłączyć przewód masowy akumulatora ⇒ Instalacja elektryczna; Grupa napraw 27; Akumulator; Demontaż i montaż akumulatora.

Pojazdy z filtrem powietrza po lewej stronie komory silnika

  • Zdemontować akumulator i podstawę akumulatora ⇒ Instalacja elektryczna; Grupa napraw 27; Akumulator; Demontaż i montaż akumulatora.

Dotyczy wszystkich pojazdów

  • Podnieść pojazd tak, aby odciążyć oś przednią.
6C 2014–2017
  • Wykręcić śrubę -strzałka- z przegubu -1- i zsunąć przegub w -kierunku strzałki-.
  • Poluzować śruby koła.
  • Podnieść pojazd.
  • Zdjąć przednie koła.
  • Odkręcić nakrętki -strzałki-
  • Wyciągnąć sworzeń wahacza z wahacza.
6R 2009–2014
  • Odkręcić korek -1- z zespołu silnik-pompa (pompa wspomagania) -2-.
  • Odessać butelką ssącą jak najwięcej płynu hydraulicznego z zespołu silnik-pompa.
  • Poluzować nakrętkę -1- na końcówce drążka kierowniczego -2-, ale nie odkręcać jej całkowicie.
  • Wycisnąć końcówkę drążka kierowniczego -2- z ramienia zwrotnicy.
6R 2009–2014
  • Jeśli jest, odłączyć złącze -1- od czujnika wspomagania kierownicy – G250-.
  • Wykręcić z przekładni kierowniczej śrubę drążoną -1- (19 mm) przewodu ciśnieniowego.
  • Zamknąć przewód workiem foliowym i taśmą klejącą.
  • Wykręcić z przekładni kierowniczej śrubę mocującą -1- (17 mm) węża powrotnego.
  • Zamknąć przewód workiem foliowym i taśmą klejącą.
  • Zamknąć otwory gwintowane przekładni kierowniczej ze wspomaganiem plastikowymi zaślepkami.
6C 2014–2017
  • Odkręcić nakrętkę sześciokątną -1- łącznika stabilizatora (po lewej i po prawej stronie).
  • Wyciągnąć łącznik stabilizatora -3- ze stabilizatora -2- po lewej i po prawej stronie.
6R 2009–2014
6C 2014–2017
  • Otworzyć zaczepy -strzałki- uchwytu na ramie pomocniczej (sanki, belka przednia).
  • Wyjąć przewód -1-.
6R 2009–2014
6C 2014–2017

Montaż

6R 2009–2014 Przed włożeniem śrub ramy pomocniczej ustawić przekładnię kierowniczą ze wspomaganiem na ramie pomocniczej i włożyć jej śruby.

6C 2014–2017 Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności. Należy przy tym zwrócić uwagę na poniższe wskazówki:

Przed montażem przekładnię kierowniczą należy ustawić w położeniu środkowym.

  • Przesuwać listwę zębatą, aż zostanie osiągnięty wymiar -a-.

Wymiar -a- = 72,5 mm

  • 6R 2009–2014 Do połączeń węży i przewodów używać nowych pierścieni uszczelniających.
  • Przed montażem przekładni kierowniczej pokryć jej uszczelkę odpowiednim środkiem poślizgowym, np. mydłem potasowym.
  • Po połączeniu przekładni kierowniczej z wałkiem przegubowym upewnić się, że uszczelka nie jest załamana na płycie montażowej przekładni kierowniczej. Otwór do przestrzeni na nogi musi być prawidłowo uszczelniony. W przeciwnym razie może dochodzić do przecieków wody lub hałasów.
  • Zwrócić uwagę na czystość powierzchni uszczelniającej.
  • Przy wymianie przekładni kierowniczej założyć również nowe osłony na drążki kierownicze.
  • Przykręcić sworzeń wahacza do wahacza nowymi nakrętkami -strzałki-.

Upewnić się, że osłona przegubu nie jest uszkodzona ani skręcona.

6C 2014–2017

6R 2009–2014

6C 2014–2017 Rysunek jak wyżej ⇑

  • Przykręcić przekładnię kierowniczą do ramy pomocniczej -strzałki-.
  • Przykręcić drążek kierowniczy do ramienia zwrotnicy.
6R 2009–2014
  • Jeśli wcześniej odłączono, podłączyć złącze -1- do czujnika wspomagania kierownicy – G250-.
  • Przykręcić do przekładni kierowniczej śrubę złączkową -1- (17 mm) węża powrotnego.
  • Przykręcić do przekładni kierowniczej śrubę drążoną -1- (19 mm) przewodu ciśnieniowego.
  • Jeśli przewód ciśnieniowy wystaje poza ramę pomocniczą, wyregulować odstęp między przewodem ciśnieniowym a ramą pomocniczą.
  • Odstęp między przewodem ciśnieniowym -1- a ramą pomocniczą -2- musi wynosić 10 mm.
  • Sprawdzić to np. wiertłem -A- o średnicy 10 mm, przykładając je między przewód ciśnieniowy -1- a ramę pomocniczą -2-.
  • Następnie dokręcić śrubę drążoną przewodu ciśnieniowego.

Zwrócić uwagę, aby przewód ciśnieniowy nie stykał się z nadwoziem ani z ramą pomocniczą.

  • Do uzupełnienia świeżego płynu hydraulicznego użyć węża (dł. ok. 400…500 mm) i lejka.
  • Używać płynu hydraulicznego – G 004 000 M2-.

Pojazdy z filtrem powietrza po lewej stronie komory silnika

  • Zamontować akumulator i podstawę akumulatora ⇒ Instalacja elektryczna; Grupa napraw 27; Akumulator; Demontaż i montaż akumulatora.

Dotyczy wszystkich pojazdów

Po montażu sprawdzić położenie kierownicy podczas jazdy próbnej.

Jeśli kierownica nie jest ustawiona do jazdy na wprost lub zamontowano nową przekładnię kierowniczą, należy sprawdzić i w razie potrzeby ustawić zbieżność kół osi przedniej!

6C 2014–2017 Rysunek jak wyżej ⇑

6C 2014–2017 Jeśli podczas jazdy próbnej kierownica nie stoi prosto, mimo że użyto kołków ustalających – T10096/ T10486/1-, sprawdzić geometrię kół. W takim przypadku wyniki pomiaru geometrii kół należy zarchiwizować w dokumentacji pojazdu.

Wymagane momenty dokręcania

ElementMoment dokręcania
6R 2009–2014 Sworzeń wahacza do wahacza
  • Użyć nowych śrub
100 Nm
6C 2014–2017 Sworzeń wahacza do wahacza
  • Użyć nowych śrub
40 Nm +45°
6R 2009–2014 Przekładnia kierownicza do ramy pomocniczej
  • Użyć nowych śrub
50 Nm +90°
6C 2014–2017 Przekładnia kierownicza do ramy pomocniczej
  • Użyć nowych śrub
50 Nm +180°
Drążek kierowniczy do ramienia zwrotnicy20 Nm +90°
6R 2009–2014 Czujnik wspomagania kierownicy – G250- w przekładni kierowniczej6 Nm
6R 2009–2014 Śruba złączkowa przewodu powrotnego do przekładni kierowniczej
  • Użyć nowych uszczelek.
30 Nm
6R 2009–2014 Śruba drążona przewodu ciśnieniowego do przekładni kierowniczej
  • Użyć nowych uszczelek.
40 Nm
6R 2009–2014 Przegub krzyżakowy do przekładni kierowniczej
  • Użyć nowej śruby
30 Nm
6C 2014–2017 Przegub krzyżakowy do przekładni kierowniczej
  • Użyć nowej śruby
20 Nm +180°

Obie instrukcje podają różne momenty dokręcania tych samych nakrętek sworznia wahacza (N10332002): 100 Nm instrukcja Polo 6R, 40 Nm +45° instrukcja Polo 6C. Inne samochody z tymi samymi sworzniami też się różnią: instrukcja Audi A1 8X podaje 100 Nm, instrukcja Škody Fabii II 40 Nm +45°.

Różne przekładnie kierownicze: 6R ma elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy, 6C elektromechaniczne. Śruby dokręca się o różne kąty.

Różne śruby: instrukcja Polo 6R podaje dla pośredniego wałka kierowniczego do przekładni kierowniczej 30 Nm, instrukcja Polo 6C 20 Nm +180° (budowa kolumny kierownicy).

6C 2014–2017

6R 2009–2014 Demontaż i montaż czujnika wspomagania kierownicy – G250- , kierownica po lewej stronie

Wymagane narzędzia specjalne i wyposażenie warsztatowe

Demontaż

  • Odłączyć złącze -1- od czujnika wspomagania kierownicy – G250-.
  • Wykręcić śruby -strzałki-.
  • Wyciągnąć czujnik wspomagania kierownicy – G250- -1- z przekładni kierowniczej.

Montaż

Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na poniższe wskazówki:

  • Założyć nową uszczelkę na czujnik wspomagania kierownicy – G250-.

Wymagane momenty dokręcania

ElementMoment dokręcania
Czujnik wspomagania kierownicy – G250- w przekładni kierowniczej6 Nm

Ustalanie położenia środkowego przekładni kierowniczej

Przed montażem przekładni kierowniczej ze wspomaganiem listwę zębatą należy ustawić pośrodku.

Rysunek jak wyżej ⇑

  • Przesuwać listwę zębatą, aż zostanie osiągnięty wymiar -a-.

Wymiar -a- = 75,5 mm