Nowy model Polo – VW Polo 2010, to już piąta generacja tego samochodu, stanowiąca połączenie szczególnie dużej wartości i jakości pojazdu, która wraz z nieograniczoną jego przydatnością na codzień oraz dużą ekonomiką eksploatacji wyznacza referencyjny poziom dla tej klasy samochodów.
Nową stylizację nadwozia samochodu VW Polo cechuje unikalna wyrazistość i prostolinijność, oddaje ono swoim kształtem i przebiegiem linii precyzję i jakość charakterystyczną dla samochodów marki Volkswagen.
Po raz pierwszy zastosowano seryjnie w tym samochodzie, sprzedawanym na wielu europejskich rynkach, elektroniczny program stabilizujący ESP z asystentem jazdy w górach.
Specjalne poduszki bezpieczeństwa głowy typu Thorax w połączeniu z poduszkami bezpieczeństwa kierowcy i przedniego pasażera uzupełniają seryjne wyposażenie samochodu i zapewniają wysoki poziom biernego bezpieczeństwa.
Zastosowanie nowych silników wysokoprężnych turbo z technologią wtrysku Common Rail i silników TSI oraz 7-biegowej skrzyni z podwójnym sprzęgłem spowodowało drastyczne obniżenie wartości zużycia paliwa i emisji spalin na wszystkich stopniach oddawania mocy.
Nowy VW Polo 2010 - wartościowy i dynamiczny - na miarę swojej klasy.
Rozdziały
- W największym skróciePolo 2010 w skrócie: najważniejsze cechy, dane techniczne, wymiary zewnętrzne i wewnętrzne oraz masy.
- NadwozieKonstrukcja nadwozia i zachowanie w zderzeniu, drzwi, światła przednie i tylne, fotele przednie i tylne oraz bagażnik Polo 2010.
- Bezpieczeństwo jadącychUkład poduszek powietrznych Polo 2010: poduszki kierowcy, pasażera oraz głowy i klatki piersiowej, ostrzeganie o pasach i sterownik poduszek.
- Zespół napędowySilniki benzynowe i wysokoprężne Polo 2010, ich zestawienie ze skrzyniami biegów, dane techniczne i wykresy mocy.
- Przenoszenie napęduManualne skrzynie biegów MQ200 i MQ250 oraz 7-biegowa skrzynia dwusprzęgłowa DQ200 w Polo 2010 wraz z ich cechami technicznymi.
- PodwozieOś przednia i tylna, układ kierowniczy i regulacja kolumny kierownicy, hamulce oraz układ ESP w Polo 2010.
- Ogrzewanie i układ klimatyzacjiOgrzewanie manualne, klimatyzacja półautomatyczna Climatic i w pełni automatyczna Climatronic w Polo 2010.
- Instalacja elektrycznaSkrzynki bezpieczników i miejsca przekaźników, sieć sterowników na magistralach CAN i LIN, prędkości transmisji i lista skrótów sterowników.
- Radio, telefon i nawigacjaRadia RCD 210, RCD 310 i RCD 510, system radiowo-nawigacyjny RNS 310, koncepcja anten, przygotowanie pod radio i interfejs telefonu Bluetooth UMPP Low.
- Elektronika systemu KomfortOptyczny system parkowania i sterownik instalacji elektrycznej Polo 2010: wersje wyposażenia, położenie i funkcje.
