Sprawdzanie ciśnienia tłoczenia zespołu silnik-pompa (pompa wspomagania)

Wymagane narzędzia specjalne i wyposażenie warsztatowe

• Tester wspomagania kierownicy – V.A.G 1402-
• Adapter – V.A.G 1402/20-
• Adapter – V.A.G 1402/21-
• Wąż z zestawu adapterów – V.A.G 1402/6-

Pojazdy z filtrem powietrza po lewej stronie komory silnika

• Zdemontować akumulator i podstawę akumulatora ⇒ Instalacja elektryczna; Grupa napraw 27; Akumulator; Demontaż i montaż akumulatora.

Dotyczy wszystkich pojazdów

• Odkręcić korek -1- z zespołu silnik-pompa (pompa wspomagania) -2-.
• Odessać butelką ssącą jak najwięcej płynu hydraulicznego z zespołu silnik-pompa.
• Zdjąć osłonę wyciszającą silnika ⇒ Ogólne naprawy nadwozia, zewnętrzne; Grupa napraw 50; Budowa: osłona wyciszająca.
• Odkręcić przewód ciśnieniowy od zespołu silnik-pompa.

• Złożyć adapter jak na rysunku.

• 1 Zespół silnik-pompa
• 2 Tester wspomagania kierownicy – V.A.G 1402-
• 3 Wąż z zestawu adapterów – V.A.G 1402/6-
• 4 Adapter – V.A.G 1402/21-
• 5 Przewód ciśnieniowy
• 6 Adapter – V.A.G 1402/20-

Upewnić się, że dźwignia na manometrze jest w położeniu -2-.

• Uzupełnić płyn hydrauliczny i sprawdzić jego poziom ⇒ 7.3 Sprawdzanie poziomu płynu hydraulicznego wspomagania kierownicy.
• Odpowietrzyć układ kierowniczy ⇒ 7 Odpowietrzanie układu kierowniczego, sprawdzanie szczelności i poziomu płynu.
• Teraz sprawdzić ciśnienie tłoczenia.

Warunki sprawdzania:

• Układ musi być szczelny
• Węże i przewody nie mogą być załamane ani przewężone

• Uruchomić silnik.

Rysunek jak wyżej ⇑

• Przy silniku pracującym na biegu jałowym zamknąć zawór odcinający (położenie -1-) na nie dłużej niż 5 sekund i odczytać ciśnienie.

Wartość zadana ciśnienia tłoczenia:

90 do 105 bar

Jeśli wartość zadana nie zostanie osiągnięta, wymienić zespół silnik-pompa ⇒ 6.2 Demontaż i montaż zespołu silnik-pompa (pompa wspomagania).

Skręcić kierownicę do oporu i przytrzymać w tym położeniu (zawór odcinający w położeniu -2-) – odczytać ciśnienie.

Jeśli odczyt jest wyraźnie niższy niż pierwsza zmierzona wartość, nieszczelność występuje w przekładni kierowniczej (maglownicy) lub na niej.

• Zdjąć manometr i adapter.
• Przykręcić przewód ciśnieniowy do zespołu silnik-pompa.
• Uzupełnić płyn hydrauliczny i sprawdzić jego poziom ⇒ 7.3 Sprawdzanie poziomu płynu hydraulicznego wspomagania kierownicy.
• Odpowietrzyć układ kierowniczy ⇒ 7 Odpowietrzanie układu kierowniczego, sprawdzanie szczelności i poziomu płynu.
• Sprawdzić poziom płynu hydraulicznego i w razie potrzeby uzupełnić ⇒ 7.3 Sprawdzanie poziomu płynu hydraulicznego wspomagania kierownicy.
• Sprawdzić szczelność układu kierowniczego ⇒ 7.2 Sprawdzanie szczelności układu kierowniczego.
• Zamontować osłonę wyciszającą.

Wymagane momenty dokręcania