Regulacja przekładni kierowniczej (maglownicy)

Do regulacji potrzebnych jest dwóch mechaników. Regulację wykonywać przy wyłączonym silniku.

• Podnieść pojazd na podnośniku.
• Koła ustawione do jazdy na wprost.
• Jeśli w układzie kierowniczym jest nadmierny luz, przy wahaniu kierownicą w przód i w tył (ok. 30° w każdą stronę od położenia środkowego) słychać stukanie.

• W takim przypadku drugi mechanik powinien ostrożnie wkręcać śrubę regulacyjną -1- w pokrywę, aż stukanie przestanie być słyszalne we wnętrzu pojazdu.
• Przeprowadzić jazdę próbną. Zwrócić przy tym uwagę, aby po przejechaniu zakrętu kierownica sama wracała do położenia do jazdy na wprost, bez zacinania się.

• Zabezpieczyć śrubę regulacyjną -1- trzema punktakami -strzałki-.