Opony catalog

Optymalne ciśnienie w oponach dla VW Polo 6R lub 6C zależy od wersji silnika, rozmiaru opony i obciążenia pojazdu. Ogólnie zalecane ciśnienie mieści się w zakresie od 2,2 do 2,9 bara (32 do 42 PSI). Zawsze sprawdzaj dokładne, zatwierdzone fabrycznie wartości na naklejce informacyjnej znajdującej się wewnątrz klapki wlewu paliwa lub zapoznaj się z instrukcją obsługi pojazdu.

Właściwy rozmiar opony zależy od roku modelowego, silnika i poziomu wyposażenia samochodu.

Najpopularniejsze fabrycznie zatwierdzone rozmiary opon dla Polo 6R i 6C to:

• 175/70 R14
• 185/60 R15
• 195/55 R15
• 215/45 R16
• 215/40 R17
• 215/35 R18 (Polo 6R R WRC Street)

Dokładne rozmiary zatwierdzone dla konkretnego pojazdu można sprawdzić na naklejce na klapce wlewu paliwa.

Aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo i optymalną przyczepność, zaleca się wymianę opon po osiągnięciu przez nie wieku 6 lat. Zasada ta obowiązuje nawet wtedy, gdy głębokość bieżnika nadal przekracza ustawowe minimum, a opony wizualnie wyglądają dobrze. Mieszanki gumowe z czasem ulegają degradacji, tracąc swoje właściwości. Wiek opony można łatwo sprawdzić, znajdując kod daty produkcji DOT na jej ścianie bocznej.

Zarówno Polo 6R, jak i 6C są fabrycznie wyposażone w pośredni system TPMS. Zamiast czujników ciśnienia umieszczonych wewnątrz każdego koła, system ten wykorzystuje istniejące czujniki prędkości kół ABS. Wykrywa zmiany prędkości obrotowej, które występują, gdy opona traci powietrze. Chociaż skutecznie ostrzega o znacznym spadku ciśnienia (zwykle o 20% lub więcej), nie może wyświetlić dokładnej wartości ciśnienia ani wskazać, która konkretna opona ma niskie ciśnienie. Aby zapewnić precyzję, można zamontować bezpośredni TPMS2.

Świecąca się lampka ostrzegawcza TPMS (często wraz z dźwiękiem gongu) oznacza, że jedna lub więcej opon straciło znaczne ciśnienie lub doszło do strukturalnego uszkodzenia opony. W takim przypadku: 1. Natychmiast zmniejsz prędkość i zjedź w bezpieczne miejsce. 2. Unikaj gwałtownych manewrów kierownicą i ostrego hamowania. 3. Sprawdź wzrokowo wszystkie cztery opony pod kątem widocznych uszkodzeń lub przebicia. 4. Sprawdź ciśnienie w każdej oponie za pomocą manometru. 5. Napompować opony do wartości zalecanych dla danego modelu Polo (podanych na klapce wlewu paliwa). 6. Po skorygowaniu ciśnienia w oponach należy zawsze ponownie skalibrować wskaźnik koła za pomocą przycisku SET lub systemu informacyjno-rozrywkowego.

Jeśli kontrolka TPMS miga przez około minutę, a następnie zapala się na stałe, oznacza to, że system TPMS jest uszkodzony. Zwykle oznacza to wadliwy przycisk resetowania ciśnienia (w schowku), wadliwy czujnik ABS lub uszkodzony przewód wiązki przewodów. Ponadto wskaźnik kontroli koła nie działa, gdy system ESP lub ABS ma usterkę.

Bardzo częstym problemem w VW Polo 6R i 6C jest kruchy lub wadliwy przełącznik kontroli ciśnienia w oponach (przycisk “SET”), zwykle znajdujący się w schowku na rękawiczki. Wewnętrzne styki przycisku lub okablowanie mogą z czasem ulec zużyciu lub uszkodzeniu. W takim przypadku nie będzie można ponownie skalibrować systemu po skorygowaniu ciśnienia w oponach, a lampka ostrzegawcza TPMS może migać lub pozostać włączona na stałe. Jeśli nie można zresetować lampki ostrzegawczej po napompowaniu opon, uszkodzony przycisk SET jest jednym z pierwszych elementów, które należy sprawdzić. Na szczęście wymiana przełącznika jest zazwyczaj szybką i niedrogą naprawą.