Odpowietrzanie układu kierowniczego

• Podnieść pojazd tak, aby przednie koła wisiały swobodnie.
• Zdjąć lewe przednie koło (jeśli jeszcze tego nie zrobiono).
• Zdemontować lewe przednie nadkole (jeśli jeszcze tego nie zrobiono) ⇒ Ogólne naprawy nadwozia, zewnętrzne; Grupa napraw 66; Nadkole; Demontaż i montaż przedniego nadkola.
• Sprawdzić poziom płynu hydraulicznego i w razie potrzeby uzupełnić ⇒ 7.3 Sprawdzanie poziomu płynu hydraulicznego wspomagania kierownicy.
• Uruchomić silnik i pozostawić na biegu jałowym przez ok. 5 sekund.
• Wyłączyć silnik i sprawdzić poziom płynu hydraulicznego.
• Powtórzyć procedurę.
• Ponownie uruchomić silnik i przy biegu jałowym trzykrotnie skręcić kierownicę od oporu do oporu.
• Wyłączyć silnik i sprawdzić poziom płynu hydraulicznego. W razie potrzeby uzupełnić.
• Powtórzyć procedurę dwukrotnie.

Pozostawić silnik wyłączony na 2 do 3 minut, aby pęcherzyki powietrza uszły z płynu hydraulicznego.

• Opuścić pojazd.
• Przy silniku pracującym na biegu jałowym pięciokrotnie skręcić kierownicę od oporu do oporu.

Układ jest odpowietrzony, gdy do zbiorniczka płynu hydraulicznego nie wydostają się już pęcherzyki powietrza.

• Po zakończeniu odpowietrzania dokręcić ręcznie korek na zbiorniczku zespołu silnik-pompa (pompa wspomagania).