Układ jezdny, osie, układ kierowniczy · Zawieszenie przednie · Wahacz dolny, sworzeń wahacza

Demontaż i montaż wahacza dolnego

⇒ 4.1.1 Demontaż i montaż wahacza dolnego, pojazdy z manualną skrzynią biegów

⇒ 4.1.2 Demontaż i montaż wahacza dolnego, pojazdy z automatyczną lub dwusprzęgłową skrzynią biegów

Wymagane narzędzia specjalne i wyposażenie warsztatowe

  • Klucz dynamometryczny – V.A.G 1332-

Demontaż

  • Podnieść pojazd tak, aby odciążyć oś przednią.
  • Zdjąć przednie koło.
  • Odkręcić nakrętki -strzałki-
  • Wyciągnąć wahacz ze sworznia wahacza i odchylić zwrotnicę na zewnątrz, aby odciążyć wahacz.
  • Wykręcić śruby -strzałki-.
  • Odchylić wahacz do tyłu i wyciągnąć go z ramy pomocniczej (sanki, belka przednia) w kierunku -strzałki-.

Montaż

  • Włożyć tylną część wahacza w ramę pomocniczą w kierunku -strzałki- i odchylić do przodu.
  • Włożyć i dokręcić śruby -strzałki-.
  • Włożyć sworzeń wahacza w wahacz i dokręcić śruby -strzałki-.

Użyć nowych nakrętek!

6C 2014–2017

Dalszy montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności.

Wymagane momenty dokręcania

ElementMoment dokręcania
Wahacz do ramy pomocniczej (sanek)
  • Użyć nowych śrub.
  • Śruby dokręcać w położeniu bez obciążenia.
70 Nm +90°
6R 2009–2014 Sworzeń wahacza do wahacza
  • Użyć nowych nakrętek.
100 Nm
6C 2014–2017 Sworzeń wahacza do wahacza
  • Użyć nowych nakrętek.
40 Nm +45°

Obie instrukcje podają różne momenty dokręcania tych samych nakrętek sworznia wahacza (N10332002): 100 Nm instrukcja Polo 6R, 40 Nm +45° instrukcja Polo 6C. Inne samochody z tymi samymi sworzniami też się różnią: instrukcja Audi A1 8X podaje 100 Nm, instrukcja Škody Fabii II 40 Nm +45°.

6C 2014–2017

Tylko różnice w stosunku do procedury powyżej; pozostałe czynności jak powyżej.

Wymagane narzędzia specjalne i wyposażenie warsztatowe

  • Podpora silnika – T10533-

Demontaż

  • Zdemontować wspornik wahliwy ⇒ Grupa napraw 10; Zawieszenie zespołu napędowego; Demontaż i montaż wspornika wahliwego.
  • Poluzować podwójną obejmę układu wydechowego ⇒ Grupa napraw 26; Rury wydechowe/tłumiki; Budowa: tłumik.
  • Zdjąć z ramy pomocniczej pierścienie mocujące rury wydechowej.
  • Całkowicie skręcić podporę silnika – T10533-, aby była jak najkrótsza.
  • Przykręcić podporę silnika – T10533- -2- do skrzyni biegów grubszym uchwytem -strzałka-. Użyć krótszej śruby mocującej wspornika wahliwego -1-.
  • Przesunąć silnik i skrzynię biegów do przodu na tyle, aby pręt gwintowany – T10533/5- -3- dało się włożyć w mocowanie wspornika wahliwego.
  • Wydłużać podporę silnika – T10533-, aż zostanie osiągnięty odstęp -a- między śrubą wahacza -1- a skrzynią biegów.

    a = 85 mm

Montaż

Użyć nowych nakrętek!

  • Przykręcić podwójną obejmę układu wydechowego ⇒ Grupa napraw 26; Rury wydechowe, tłumiki; Rozdzielanie rur wydechowych i tłumików.
  • Zamontować wspornik wahliwy ⇒ Grupa napraw 10; Zawieszenie zespołu napędowego; Demontaż i montaż wspornika wahliwego.

Wymagane momenty dokręcania

ElementMoment dokręcania
Wahacz do ramy pomocniczej (sanek)
  • Użyć nowych śrub.
  • Śruby dokręcać w położeniu bez obciążenia.
70 Nm +90°
6R 2009–2014 Sworzeń wahacza do wahacza
  • Użyć nowych nakrętek.
100 Nm
6C 2014–2017 Sworzeń wahacza do wahacza
  • Użyć nowych nakrętek.
40 Nm +45°

Obie instrukcje podają różne momenty dokręcania tych samych nakrętek sworznia wahacza (N10332002): 100 Nm instrukcja Polo 6R, 40 Nm +45° instrukcja Polo 6C. Inne samochody z tymi samymi sworzniami też się różnią: instrukcja Audi A1 8X podaje 100 Nm, instrukcja Škody Fabii II 40 Nm +45°.

6C 2014–2017

  • Śruby wspornika wahliwego ⇒ Grupa napraw 10; Zawieszenie zespołu napędowego; Budowa: zawieszenie zespołu napędowego.
  • Podwójna obejma rur wydechowych ⇒ Grupa napraw 26; Rury wydechowe/tłumiki; Budowa: tłumik.