Układ jezdny, osie, układ kierowniczy · Zawieszenie przednie · Półoś napędowa

Demontaż i montaż półosi napędowej

6R 2009–2014 Demontaż i montaż półosi napędowych z przegubem trójtrzpieniowym AAR 2000 (przykręcanym) ⇒ 6.2 Demontaż i montaż półosi napędowej z przegubem trójtrzpieniowym AAR 2000 (przykręcanym).

6C 2014–2017 ⇒ 6.3.1 Demontaż i montaż półosi napędowej, korpus przegubu TS1800

⇒ 6.3.2 Demontaż i montaż półosi napędowej, przegub homokinetyczny, połączenie śrubowe

6R 2009–2014 Demontaż i montaż półosi napędowej z przegubem homokinetycznym ⇒ 6.1 Demontaż i montaż półosi napędowej z przegubem homokinetycznym.

6C 2014–2017 ⇒ 6.3.3 Demontaż i montaż półosi napędowej, przegub homokinetyczny, połączenie wtykowe

6.3.1 Demontaż i montaż półosi napędowej, korpus przegubu TS1800

Wymagane narzędzia specjalne i wyposażenie warsztatowe

  • Klucz dynamometryczny – V.A.G 1332-
  • Nasadka 36 mm – T10125-
  • Wypychacz – T10520-

Jeśli łożyska kół zostaną obciążone ciężarem pojazdu, ulegną uszkodzeniu, a ich żywotność znacznie się skróci.

Gdy pojazd stoi na kołach, nie wolno luzować śruby półosi napędowej o więcej niż 90°.

Nie przestawiać pojazdu bez zamontowanych półosi napędowych, ponieważ uszkodziłoby to łożysko koła. Jeśli pojazd mimo to trzeba przestawić, postępować następująco:

  • Zamiast półosi napędowej zamontować przegub zewnętrzny.
  • Dokręcić przegub zewnętrzny momentem 120 Nm.

Demontaż

  • Podnieść pojazd tak, aby odciążyć oś przednią.
  • Odkręcić dwunastokątną nakrętkę półosi napędowej.
  • Poluzować śruby koła.
  • Podnieść pojazd.
  • Zdjąć koło.
  • Odkręcić nakrętki -strzałki-
  • Wyciągnąć sworzeń wahacza z wahacza.
  • Otworzyć opaskę -1-.
  • Zsunąć osłonę przegubu -2- z korpusu przegubu -3-.
  • Wyciągnąć półoś napędową z korpusu przegubu.
  • Wyciągnąć półoś napędową z łożyska koła i wyjąć.

Jeśli półosi napędowej nie da się wyciągnąć z łożyska koła ręką, użyć wypychacza – T10520-.

Przed użyciem wypychacza – T10520- upewnić się, że element dociskowy -1- jest włożony.

Użycie wypychacza – T10520- :

  • Aby wycisnąć półoś napędową -3-, przymocować wypychacz – T10520- -1- do piasty koła 3 śrubami koła -2-.
  • Bezwzględnie zachować podaną kolejność.

I – Dokręcić ręcznie nakrętkę radełkowaną -1-.

II – Kluczem obracać tylko śrubę -2-, a nie sam wypychacz. Wyciągnąć półoś napędową wypychaczem – T10520-.

Montaż

Usunąć resztki farby lub korozję z gwintu i wielowypustu przegubu zewnętrznego.

Upewnić się, że pierścień odrzutnika -1- jest całkowicie zatrzaśnięty na przegubie zewnętrznym.

  • Lekko pokryć gwint i wielowypust czopa osi oraz powierzchnie oporowe piasty koła i dwunastokątnej nakrętki olejem odpornym na nacisk Fuchs Renolin B15 VG46.
  • Wprowadzić przegub zewnętrzny jak najdalej w wielowypust piasty koła.
  • Zabezpieczyć przegub zewnętrzny w wielowypuście piasty koła nakrętką 12-kątną półosi napędowej.
  • Wsunąć półoś napędową w korpus przegubu.
  • Wcisnąć połowę smaru do półosi napędowych z zestawu naprawczego w korpus przegubu.
  • Pozostały smar do półosi napędowych z zestawu naprawczego wcisnąć w osłonę przegubu.

Rysunek jak wyżej ⇑

  • Przykręcić sworzeń wahacza do wahacza nowymi nakrętkami -strzałki-.

Użyć nowych nakrętek!

Upewnić się, że osłona przegubu nie jest uszkodzona ani skręcona.

Wymagane momenty dokręcania

ElementMoment dokręcania
Nakrętka 12-kątna półosi napędowej
  • Użyć nowej nakrętki.
50 Nm +45°
6R 2009–2014 Sworzeń wahacza do wahacza
  • Użyć nowych nakrętek.
100 Nm
6C 2014–2017 Sworzeń wahacza do wahacza
  • Użyć nowych nakrętek.
40 Nm +45°

Obie instrukcje podają różne momenty dokręcania tych samych nakrętek sworznia wahacza (N10332002): 100 Nm instrukcja Polo 6R, 40 Nm +45° instrukcja Polo 6C. Inne samochody z tymi samymi sworzniami też się różnią: instrukcja Audi A1 8X podaje 100 Nm, instrukcja Škody Fabii II 40 Nm +45°.

6C 2014–2017

6.3.2 Demontaż i montaż półosi napędowej, przegub homokinetyczny, połączenie śrubowe

Tylko różnice w stosunku do procedury powyżej; pozostałe czynności jak powyżej.

Wymagane narzędzia specjalne i wyposażenie warsztatowe

6R 2009–2014
  • Klucz dynamometryczny – V.A.G 1331-

Demontaż

  • Odkręcić nakrętkę 12-kątną półosi napędowej nasadką 36 mm – T10125-.
  • Odkręcić półoś napędową od wałka kołnierzowego skrzyni biegów.
  • Odchylić kolumnę McPhersona (amortyzator przedni) na zewnątrz i podeprzeć np. klockiem drewnianym -1-; jednocześnie wyciągnąć półoś napędową z łożyska koła i wyjąć ją na zewnątrz.

6R 2009–2014 Jeśli półosi napędowej nie da się wyciągnąć z łożyska koła ręką, użyć wypychacza – 3283 A- lub wypychacza – T10520-.

Montaż

  • Włożyć półoś napędową.

Użyć nowych nakrętek!

  • Ustawić przegub wewnętrzny półosi napędowej i dokręcić wstępnie śruby na krzyż momentem 10 Nm.
  • Dokręcić śruby z łbem wielowypustowym na krzyż wymaganym momentem dokręcania.
  • Dokręcić nakrętkę 12-kątną półosi napędowej nasadką 36 mm – T10125-.

Wymagane momenty dokręcania

ElementMoment dokręcania
6R 2009–2014 Sworzeń wahacza do wahacza
  • Użyć nowych śrub
100 Nm
Półoś napędowa do wałka kołnierzowego skrzyni biegów „M8 z gniazdem wielowypustowym”
  • Użyć nowych śrub
  • Dokręcić wstępnie na krzyż momentem 10 Nm
40 Nm
Półoś napędowa do wałka kołnierzowego skrzyni biegów „M10 z gniazdem wielowypustowym”
  • Użyć nowych śrub
  • Dokręcić wstępnie na krzyż momentem 10 Nm
70 Nm
Nakrętka 12-kątna półosi napędowej
  • Użyć nowych śrub
50 Nm +45°

6C 2014–2017 6.3.3 Demontaż i montaż półosi napędowej, przegub homokinetyczny, połączenie wtykowe

Tylko różnice w stosunku do procedury powyżej; pozostałe czynności jak powyżej.

Demontaż

  • Odkręcić łączniki stabilizatora od stabilizatora po obu stronach.
  • Wypchnąć ręką przegub zewnętrzny półosi napędowej z piasty koła.
  • Przymocować wypychacz – T10520- -1- do piasty koła 3 śrubami koła.
  • Zabezpieczyć półoś napędową przed upadkiem.
  • Zdjąć dolną osłonę wyciszającą ⇒ Ogólne naprawy nadwozia, zewnętrzne; Grupa napraw 66; Osłona wyciszająca; Budowa: osłona wyciszająca.
  • Odpowiednim narzędziem, np. klockiem drewnianym -2-, zbić półoś napędową -1- z czopa skrzyni biegów.
  • Wyjąć półoś napędową z pojazdu.

Montaż

  • Włożyć nowy pierścień zabezpieczający w rowek czopa skrzyni biegów.
  • Lekko nasmarować wielowypust czopa smarem uniwersalnym – G 060 735 A2-.
  • Zazębić wielowypust zewnętrzny i wewnętrzny skrzyni biegów i przesuwnego przegubu homokinetycznego.
  • Wsunąć ręką półoś napędową w przegub homokinetyczny do oporu.
  • Teraz nasunąć przegub homokinetyczny na czop skrzyni biegów »nagłym, mocnym pchnięciem«.
  • Sprawdzić pewne osadzenie przesuwnego przegubu homokinetycznego, ciągnąc go wbrew oporowi pierścienia zabezpieczającego.
  • Zdjąć pas napinający – T10038-.

Użyć nowych nakrętek!

  • Zamontować dolną osłonę wyciszającą ⇒ Ogólne naprawy nadwozia, zewnętrzne; Grupa napraw 66; Osłona wyciszająca; Budowa: osłona wyciszająca.

Wymagane momenty dokręcania

ElementMoment dokręcania
Nakrętka 12-kątna półosi napędowej
  • Użyć nowej nakrętki.
50 Nm +45°
6R 2009–2014 Sworzeń wahacza do wahacza
  • Użyć nowych nakrętek.
100 Nm
6C 2014–2017 Sworzeń wahacza do wahacza
  • Użyć nowych nakrętek.
40 Nm +45°

Obie instrukcje podają różne momenty dokręcania tych samych nakrętek sworznia wahacza (N10332002): 100 Nm instrukcja Polo 6R, 40 Nm +45° instrukcja Polo 6C. Inne samochody z tymi samymi sworzniami też się różnią: instrukcja Audi A1 8X podaje 100 Nm, instrukcja Škody Fabii II 40 Nm +45°.

6R 2009–2014 Demontaż i montaż półosi napędowej z przegubem trójtrzpieniowym AAR 2000 (przykręcanym)

Tylko różnice w stosunku do procedury powyżej; pozostałe czynności jak powyżej.

Wymagane narzędzia specjalne i wyposażenie warsztatowe

  • Nasadka 36 mm – T10125-

Demontaż

  • Podnieść pojazd tak, aby odciążyć oś przednią.
  • Zdjąć koło.

Rysunek jak wyżej ⇑

  • Odkręcić nakrętki -strzałki-
  • Wyciągnąć sworzeń wahacza z wahacza.

Montaż

Usunąć resztki farby lub korozję z gwintu i wielowypustu przegubu zewnętrznego.

Upewnić się, że pierścień odrzutnika -1- jest całkowicie zatrzaśnięty na przegubie zewnętrznym.

  • Wprowadzić przegub zewnętrzny jak najdalej w wielowypust piasty koła.

Rysunek jak wyżej ⇑

  • Przykręcić sworzeń wahacza do wahacza nowymi nakrętkami -strzałki-.

Użyć nowych nakrętek!

Upewnić się, że osłona przegubu nie jest uszkodzona ani skręcona.

Wymagane momenty dokręcania

ŚrubaMoment dokręcania
Sworzeń wahacza do wahacza
  • Użyć nowych śrub.
100 Nm
Półoś napędowa do wałka kołnierzowego skrzyni biegów „M10 z gniazdem wielowypustowym”
  • Użyć nowych śrub
  • Bez podkładek zabezpieczających
  • Dokręcić wstępnie na krzyż momentem 10 Nm
70 Nm
Nakrętka 12-kątna półosi napędowej
  • Użyć nowych nakrętek.
50 Nm + 45°