Sprawdzanie zewnętrznego przegubu homokinetycznego

Przegub należy rozłożyć:

• w celu wymiany smaru,
• jeśli przegub jest mocno zabrudzony lub
• jeśli trzeba sprawdzić powierzchnie styku kulek pod kątem zużycia i uszkodzeń

Demontaż

• Przed rozłożeniem oznaczyć rysikiem elektrycznym lub osełką położenie piasty kulek względem koszyka i korpusu przegubu.
• Wychylić piastę kulek i koszyk.
• Wyjmować kulki pojedynczo.

• Obracać koszyk, aż dwa prostokątne okienka -strzałka- znajdą się przy korpusie przegubu.
• Wyjąć koszyk z piastą.

• Wsunąć występ piasty w prostokątne okienko koszyka.
• Wychylić piastę z koszyka.

6 kulek każdego przegubu należy do jednej grupy tolerancji. Sprawdzić czop, piastę, koszyk i kulki pod kątem drobnych wżerów (pittingu) i śladów zatarcia.

Zbyt duży luz obwodowy w przegubie jest odczuwalny jako szarpnięcia przy zmianie obciążenia. W takim przypadku przegub należy wymienić. Wygładzenie i ślady zużycia kulek nie są powodem do wymiany przegubu.

Montaż

• Wtłoczyć połowę całkowitej ilości smaru w korpus przegubu.
• Włożyć koszyk z piastą w korpus przegubu.
• Wciskać kolejno przeciwległe kulki; należy przywrócić pierwotne położenie piasty względem koszyka i korpusu przegubu.
• Założyć nowy pierścień zabezpieczający w piastę.
• Rozprowadzić pozostały smar w osłonie przegubu.