Układ jezdny, osie, układ kierowniczy · Zawieszenie przednie · Półoś napędowa
Przegląd – półoś napędowa

I – Budowa: półoś napędowa z przegubem homokinetycznym VL90 lub VL100 ⇒ 8 Budowa: półoś napędowa z przegubem homokinetycznym VL90 lub VL100
II – Budowa: półoś napędowa z przegubem homokinetycznym VL107 ⇒ 9 Budowa: półoś napędowa z przegubem homokinetycznym VL107
III – Budowa: półoś napędowa z przegubem trójtrzpieniowym AAR 2000/108 (przykręcanym) ⇒ 10 Budowa: półoś napędowa z przegubem trójtrzpieniowym AAR 2000/108
Rozróżnianie zamontowanych półosi napędowych
| VL90 | VL100 | VL107 | AAR2000/108 | |
|---|---|---|---|---|
| Średnica przegubu wewnętrznego w mm | 90 | 100 | 107 | 108 |
| Pokrywa między przegubem wewnętrznym a kołnierzem napędowym | - | - | X | X |
7.1 Osłony termiczne półosi napędowych
Napęd na przednie koła:
| Element | Moment dokręcania |
|---|---|
| Śruba sześciokątna -1- | 25 Nm |


I - ⇒ 6.2.1 Budowa: półoś napędowa, korpus przegubu TS1800
II - ⇒ 6.2.2 Budowa: półoś napędowa, przeguby homokinetyczne VL90 i VL100
III - ⇒ 6.2.3 Budowa: półoś napędowa, przegub homokinetyczny VL107, połączenie śrubowe
IV - ⇒ 6.2.4 Budowa: półoś napędowa, przegub homokinetyczny VL107, połączenie wtykowe
Która półoś napędowa jest w samochodzie
Przegub wewnętrzny wskazuje konstrukcję, a konstrukcja – właściwą procedurę:
- Przykręcana do wałka kołnierzowego skrzyni biegów sześcioma śrubami wielowypustowymi z każdej strony: M8×48 (40 Nm) to przegub VL90 / VL100 (⇒ 6.2.2); M10×52 (70 Nm), z pokrywą, to przegub VL107, połączenie śrubowe (⇒ 6.2.3). Obie generacje; demontaż i montaż ⇒ 6.3.2.
- Wtykana w skrzynię biegów, bez śrub, utrzymywana przez pierścień zabezpieczający na czopie: przegub VL107, połączenie wtykowe (⇒ 6.2.4, demontaż ⇒ 6.3.3), albo przegub trójtrzpieniowy TS1800, którego korpus zostaje w skrzyni biegów (⇒ 6.2.1, ⇒ 6.3.1, korpus przegubu ⇒ 6.4). Tylko Polo 6C z silnikami 1.0.
- 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów 09G: własny przegub wtykowy (6QD 498 103), przy silniku 1.6 MPI obu generacji; żadna z instrukcji go nie opisuje.
- Przegub trójtrzpieniowy AAR 2000/108, przykręcany śrubami M10×23: tylko w instrukcji 6R i w żadnej z kart rocznika 2014 poniżej, więc rozstrzyga katalog części według numeru nadwozia; ⇒ budowa, ⇒ demontaż i montaż.
- Na samochodzie: średnica przegubu wewnętrznego to 90 / 100 / 107 / 108 mm; pokrywa między przegubem wewnętrznym a kołnierzem tylko przy VL107 i AAR 2000.
| Polo | Silnik | Skrzynia biegów | Półoś napędowa | Po lewej | Po prawej |
|---|---|---|---|---|---|
| 6C | CHYA 1.0 MPI | 5-biegowa manualna | VL107, wtykowy | 6C0 407 271 H | 6C0 407 272 H |
| 6C | CHYB 1.0 MPI | 5-biegowa manualna | VL107, wtykowy | 6C0 407 271 H | 6C0 407 272 H |
| 6C | CHZB 1.0 TSI | 5-biegowa manualna | VL107, wtykowy | 6C0 407 271 T | 6C0 407 272 AB |
| 6C | CHZB 1.0 TSI | 7-biegowa DSG | Korpus przegubu TS1800, wtykowy | 6C0 407 271 AB | 6C0 407 272 AD |
| 6C | CHZC 1.0 TSI | 6-biegowa manualna | VL107, wtykowy | 6C0 407 271 T | 6C0 407 272 AB |
| 6C | CHZC 1.0 TSI | 7-biegowa DSG | Korpus przegubu TS1800, wtykowy | 6C0 407 271 AB | 6C0 407 272 AD |
| 6C | CJZC 1.2 TSI | 5-biegowa manualna | VL90 / VL100, przykręcany M8 | 6R0 407 761 K | 6R0 407 762 K |
| 6C | CJZC 1.2 TSI | 7-biegowa DSG | VL90 / VL100, przykręcany M8 | 6R0 407 761 B | 6C0 407 272 E |
| 6C | CJZD 1.2 TSI | 6-biegowa manualna | VL90 / VL100, przykręcany M8 | 6R0 407 761 K | 6R0 407 762 K |
| 6C | CJZD 1.2 TSI | 7-biegowa DSG | VL90 / VL100, przykręcany M8 | 6R0 407 761 B | 6C0 407 272 E |
| 6C | CUSA 1.4 TDI | 5-biegowa manualna | VL90 / VL100, przykręcany M8 | 6C0 407 271 E | 6C0 407 272 C |
| 6C | CUSB 1.4 TDI | 5-biegowa manualna | VL90 / VL100, przykręcany M8 | 6C0 407 271 E | 6C0 407 272 C |
| 6C | CUSB 1.4 TDI | 7-biegowa DSG | VL107, przykręcany M10 | 6C0 407 271 F | 6C0 407 272 AA |
| 6C | CUTA 1.4 TDI 105 KM | 5-biegowa manualna | VL90 / VL100, przykręcany M8 | 6C0 407 271 E | 6C0 407 272 C |
| 6C | CYZA 1.4 TDI 105 KM | 5-biegowa manualna | VL90 / VL100, przykręcany M8 | 6C0 407 271 E | 6C0 407 272 C |
| 6C | CYZB 1.4 TDI 75 KM | 5-biegowa manualna | VL90 / VL100, przykręcany M8 | 6C0 407 271 E | 6C0 407 272 C |
| 6C | CZEA 1.4 TSI ACT | 6-biegowa manualna | VL107, przykręcany M10 | 6R0 407 761 F | 6R0 407 764 P |
| 6C | CZEA 1.4 TSI ACT | 7-biegowa DSG | VL107, przykręcany M10 | 6C0 407 271 D | 6C0 407 272 D |
| 6C | CWVA 1.6 MPI | 5-biegowa manualna | VL90 / VL100, przykręcany M8 | 6R0 407 761 K | 6R0 407 762 K |
| 6C | CWVB 1.6 MPI | 5-biegowa manualna | VL90 / VL100, przykręcany M8 | 6R0 407 761 K | 6R0 407 762 K |
| 6C | CWVB 1.6 MPI | 6-biegowa automatyczna 09G | wtykowy, automatyczna 09G | 6R0 407 763 F | 6R0 407 764 F |
| 6C | DAJA 1.8 TSI GTI | 6-biegowa manualna | VL107, przykręcany M10 | 6R0 407 761 F | 6R0 407 764 P |
| 6C | DAJB 1.8 TSI GTI | 7-biegowa DSG | VL107, przykręcany M10 | 6R0 407 761 S | 6C0 407 272 A |
| 6R | CGPB 1.2 MPI 12V 60 KM | 5-biegowa manualna | VL90 / VL100, przykręcany M8 | 6R0 407 761 | 6R0 407 762 |
| 6R | CGPA 1.2 MPI 12V BMT 70 KM | 5-biegowa manualna | VL90 / VL100, przykręcany M8 | 6R0 407 761 | 6R0 407 762 |
| 6R | CFWA 1.2 TDI BlueMotion 75 KM | 5-biegowa manualna | VL90 / VL100, przykręcany M8 | 6R0 407 761 A | 6R0 407 762 A |
| 6R | CBZC 1.2 TSI 90 KM | 5-biegowa manualna | VL90 / VL100, przykręcany M8 | 6R0 407 761 K | 6R0 407 762 K |
| 6R | CBZC 1.2 TSI 90 KM | 7-biegowa DSG | VL90 / VL100, przykręcany M8 | 6R0 407 761 B | 6R0 407 762 B |
| 6R | CBZB 1.2 TSI BMT 105 KM | 6-biegowa manualna | VL90 / VL100, przykręcany M8 | 6R0 407 761 K | 6R0 407 762 K |
| 6R | CBZB 1.2 TSI BMT 105 KM | 7-biegowa DSG | VL90 / VL100, przykręcany M8 | 6R0 407 761 B | 6R0 407 762 B |
| 6R | CGGB 1.4 MPI 16V 86 KM | 5-biegowa manualna | VL90 / VL100, przykręcany M8 | 6R0 407 761 | 6R0 407 762 |
| 6R | CGGB 1.4 MPI 16V 86 KM | 7-biegowa DSG | VL90 / VL100, przykręcany M8 | 6R0 407 761 B | 6R0 407 762 B |
| 6R | CPTA 1.4 TSI ACT BlueGT 140 KM | 6-biegowa manualna | VL107, przykręcany M10 | 6R0 407 761 F | 6R0 407 764 P |
| 6R | CPTA 1.4 TSI ACT BlueGT 140 KM | 7-biegowa DSG | VL107, przykręcany M10 | 6R0 407 761 S | 6R0 407 764 M |
| 6R | CAVE 1.4 TSI GTI 180 KM | 7-biegowa DSG | VL107, przykręcany M10 | 6R0 407 761 S | 6R0 407 764 M |
| 6R | CTHE 1.4 TSI GTI 180 KM | 7-biegowa DSG | VL107, przykręcany M10 | 6R0 407 761 S | 6R0 407 764 M |
| 6R | CLSA 1.6 MPI | 5-biegowa manualna | VL90 / VL100, przykręcany M8 | 6R0 407 761 K | 6R0 407 762 K |
| 6R | CLSA 1.6 MPI | 6-biegowa automatyczna 09G | wtykowy, automatyczna 09G | 6R0 407 763 F | 6R0 407 764 F |
| 6R | CNKA 1.6 MPI BiFuel 82 KM | 5-biegowa manualna | VL90 / VL100, przykręcany M8 | 6R0 407 761 K | 6R0 407 762 K |
| 6R | CAYC 1.6 TDI 105 KM | 5-biegowa manualna | VL90 / VL100, przykręcany M8 | 6R0 407 761 A | 6R0 407 762 A |
| 6R | CAYB 1.6 TDI BMT 90 KM | 5-biegowa manualna | VL90 / VL100, przykręcany M8 | 6R0 407 761 A | 6R0 407 762 A |
| 6R | CAYB 1.6 TDI BMT 90 KM | 7-biegowa DSG | VL107, przykręcany M10 | 6R0 407 761 S | 6R0 407 764 M |
| 6R | CDLJ 2.0 TSI R WRC Street 220 KM | 6-biegowa manualna | VL107, przykręcany M10 | 6C0 407 271 M | 6R0 407 764 P |
| 6R | CLNA | 5-biegowa manualna | VL90 / VL100, przykręcany M8 | 6R0 407 761 A | 6R0 407 762 A |
| 6R | CLPA | 5-biegowa manualna | VL90 / VL100, przykręcany M8 | 6R0 407 761 | 6R0 407 762 |
Numery części z katalogu części, Polo 6R rocznik 2014 i Polo 6C rocznik 2016; część z przyrostkiem X to część regenerowana fabrycznie. Części według numerów: katalog, Oś przednia, Półosie napędowe; kody skrzyń biegów według silników: katalog, Skrzynie biegów.