Układ jezdny, osie, układ kierowniczy · Zawieszenie przednie · Półoś napędowa

Rozkładanie i składanie półosi napędowej

⇒ 6.6.1 Demontaż i montaż półosi napędowej, korpus przegubu TS1800

⇒ 6.6.2 Demontaż i montaż półosi napędowej, przeguby homokinetyczne VL90 i VL100

⇒ 6.6.3 Demontaż i montaż półosi napędowej, przegub homokinetyczny VL107, połączenie śrubowe

⇒ 6.6.4 Rozkładanie i składanie półosi napędowej, przegub homokinetyczny VL107, połączenie wtykowe

6C 2014–2017 6.6.1 Demontaż i montaż półosi napędowej, korpus przegubu TS1800

Wymagane narzędzia specjalne i wyposażenie warsztatowe

  • Element dociskowy – T10049-
  • Ściągacz – T10382-
  • Element dociskowy – T10421-
  • Przyrząd wielofunkcyjny – VW 771-
  • Klucz dynamometryczny – V.A.G 1331-
  • Szczypce do opasek – V.A.G 1682-
  • Ściągacz trójramienny – Kukko 45-1-

Demontaż zewnętrznego przegubu homokinetycznego

  • Zamocować półoś napędową w imadle, używając nakładek ochronnych na szczęki.
  • Otworzyć opaskę typu O.
  • Odchylić osłonę przegubu.
  • Przygotować ściągacz – T10382- tak, aby gładka strona płyty ściągacza – T10382/1- była skierowana w stronę trzpieni – T10382/2-.
  • Złożyć ściągacz – T10382- z przyrządem wielofunkcyjnym – VW 771-.
  • Ściągnąć przegub homokinetyczny z półosi napędowej ściągaczem – T10382- i przyrządem wielofunkcyjnym – VW 771-.
  • 1 Płyta ściągacza – T10382/1-
  • 2 Trzpienie – T10382/2-

Nabijanie zewnętrznego przegubu homokinetycznego

Położenie montażowe sprężyny talerzowej i pierścienia dystansowego na przegubie zewnętrznym

  • 1 Sprężyna talerzowa
  • 2 Pierścień dystansowy
  • Założyć nowy pierścień zabezpieczający.
  • W razie potrzeby nasunąć nową osłonę przegubu na półoś napędową.
  • Nabijać przegub homokinetyczny na wałek młotkiem z tworzywa, aż pierścień zabezpieczający się zatrzaśnie.

Zaciskanie nowej opaski na przegubie homokinetycznym

  • Założyć szczypce do opasek – V.A.G 1682- jak na rysunku. Zwrócić uwagę, aby szczęki szczypiec przylegały w narożach -strzałki B- opaski.
  • Zacisnąć opaskę, obracając trzpień kluczem dynamometrycznym (nie przekrzywiać szczypiec).

Zaciskanie nowej opaski na mniejszej średnicy

  • Założyć szczypce do opasek – V.A.G 1682- jak na rysunku. Zwrócić uwagę, aby szczęki szczypiec przylegały w narożach -strzałki B- opaski.
  • Zacisnąć opaskę, obracając trzpień kluczem dynamometrycznym (nie przekrzywiać szczypiec).

Upewnić się, że pierścień odrzutnika -1- jest całkowicie zatrzaśnięty na przegubie zewnętrznym.

Rozkładanie

  • Otworzyć obie opaski na przegubie wewnętrznym i odsunąć osłonę przegubu.
  • Zsunąć korpus przegubu z półosi napędowej.
  • Zdjąć pierścień zabezpieczający -1-.
  • Ściągnąć gwiazdę trójtrzpieniową -1- z półosi napędowej ściągaczem trójramiennym, np. -Kukko 45-1- -2-.
  • Zsunąć osłonę przegubu z wałka.
  • Oczyścić wałek, korpus przegubu i rowek na uszczelkę.

Montaż

  • Nasunąć małą opaskę osłony przegubu na wałek.
  • Nasunąć osłonę przegubu na wałek.
  • Nasunąć gwiazdę trójtrzpieniową -1- na półoś napędową -2-.
  • Nabić gwiazdę trójtrzpieniową -1- na półoś napędową elementem dociskowym – T10421- -2-.

Rysunek jak wyżej ⇑

6.6.2 Demontaż i montaż półosi napędowej, przeguby homokinetyczne VL90 i VL100

Tylko różnice w stosunku do procedury powyżej; pozostałe czynności jak powyżej.

Wymagane narzędzia specjalne i wyposażenie warsztatowe

  • Płyta oporowa – VW 401-
  • Płyta oporowa – VW 402-
  • Przyrząd do wciskania – VW 408 A-
  • Przyrząd do wciskania – VW 411-
  • Rura – VW 416 B-
  • Płyta oporowa – VW 447 H-
  • Szczypce do pierścieni osadczych – VW 161 A-
  • Klucz dynamometryczny – V.A.G 1332-
  • Przyrząd montażowy – T10065-
  • 2 Podkładka oporowa
  • Nabijać na wałek młotkiem z tworzywa, aż pierścień zabezpieczający się zatrzaśnie.

Wyciskanie wewnętrznego przegubu homokinetycznego

Najpierw zbić osłonę przegubu wybijakiem.

Wciskanie wewnętrznego przegubu homokinetycznego

  • Wcisnąć przegub do oporu.
  • Założyć pierścień zabezpieczający.

Faza na wewnętrznym obwodzie piasty kulek (wielowypust) musi być skierowana w stronę kołnierza oporowego półosi napędowej.

Zaciskanie opaski na przegubie zewnętrznym – wariant 1

  • Włożyć zaczep -1- opaski w prowadnicę -strzałka-.
  • Ścisnąć opaskę szczypcami, np. szczypcami blokującymi do przekładni kierowniczej (maglownicy) Phaetona – VAS 6199-, aż górna część -1- zatrzaśnie się w prowadnicy -strzałka-.

Zaciskanie opaski na przegubie zewnętrznym – wariant 2

Zaciskanie opaski na mniejszej średnicy przegubu wewnętrznego/zewnętrznego

6.6.3 Demontaż i montaż półosi napędowej, przegub homokinetyczny VL107, połączenie śrubowe

Tylko różnice w stosunku do procedury powyżej; pozostałe czynności jak powyżej.

Wymagane narzędzia specjalne i wyposażenie warsztatowe

  • Tuleja oporowa – VW 522-
  • Napinacz przegubu – 40 - 204 A-

Zbijanie pokrywy przegubu wewnętrznego

  • Zdjąć pierścień zabezpieczający.
  • Zdjąć obie opaski i zsunąć osłonę przegubu w stronę przegubu zewnętrznego.
  • Zbić osłonę przegubu wybijakiem.

Montaż

  • Pokryć powierzchnię uszczelniającą pokrywy środkiem -D 454 300 A2-.
  • Nanieść ciągłą ścieżkę masy uszczelniającej o średnicy 2…3 mm na czystą powierzchnię pokrywy w obszarze wewnętrznych otworów -strzałka-.
  • Śrubami -strzałki- wyrównać nową pokrywę względem otworów na śruby.

Wyrównanie musi być bardzo dokładne, ponieważ po nabiciu części nie można jej już wyrównać.

  • Nabić pokrywę młotkiem z tworzywa.
  • Zetrzeć nadmiar masy uszczelniającej.
  • Ścisnąć opaskę szczypcami, np. szczypcami blokującymi do przekładni kierowniczej (maglownicy) Phaetona – VAS 6199-, aż górna część -strzałka 1- zatrzaśnie się w prowadnicy -2-.

Sprawdzanie zewnętrznego przegubu homokinetycznego ⇒ 6.7 Sprawdzanie zewnętrznego przegubu homokinetycznego

Sprawdzanie wewnętrznego przegubu homokinetycznego ⇒ 6.8 Sprawdzanie wewnętrznego przegubu homokinetycznego

Sprawdzanie działania przegubu homokinetycznego ⇒ 6.8 Sprawdzanie wewnętrznego przegubu homokinetycznego

6C 2014–2017 6.6.4 Demontaż i montaż półosi napędowej, przegub homokinetyczny VL107, połączenie wtykowe

Tylko różnice w stosunku do procedury powyżej; pozostałe czynności jak powyżej.

Wymagane narzędzia specjalne i wyposażenie warsztatowe

  • Zbić przesuwny przegub homokinetyczny z półosi napędowej wybijakiem -A-.

Wybijak musi być przyłożony dokładnie do gwiazdy trójtrzpieniowej przegubu homokinetycznego.

Nabijanie przegubu

Zacisnąć opaskę na przegubie zewnętrznym

6R 2009–2014 Demontaż i montaż półosi napędowej z przegubem trójtrzpieniowym AAR 2000/108

Wymagane narzędzia specjalne i wyposażenie warsztatowe

  • Szczypce do opasek węży – V.A.G 1275-
  • Klucz dynamometryczny – V.A.G 1331-
  • Szczypce do opasek – V.A.G 1682-
  • Przyrząd wielofunkcyjny – VW 771-
  • Ściągacz – T10382-

Demontaż zewnętrznego przegubu homokinetycznego

  • Zamocować półoś napędową w imadle, używając nakładek ochronnych na szczęki.
  • Odchylić osłonę przegubu.
  • Przygotować ściągacz – T10382- tak, aby gładka strona płyty ściągacza – T10382/1- była skierowana w stronę trzpieni – T10382/2-.
  • Złożyć ściągacz – T10382- z przyrządem wielofunkcyjnym – VW 771-.

Rysunek jak wyżej ⇑

  • Ściągnąć przegub homokinetyczny z półosi napędowej ściągaczem – T10382- i przyrządem wielofunkcyjnym – VW 771-.
  • 1 Płyta ściągacza – T10382/1-
  • 2 Trzpienie – T10382/2-

Nabijanie zewnętrznego przegubu homokinetycznego

Rysunek jak wyżej ⇑

Położenie montażowe sprężyny talerzowej i pierścienia dystansowego na przegubie zewnętrznym

  • 1 Sprężyna talerzowa

Rysunek jak wyżej ⇑

Upewnić się, że pierścień odrzutnika -1- jest całkowicie zatrzaśnięty na przegubie zewnętrznym.

Rysunek jak wyżej ⇑

  • Założyć szczypce do opasek – V.A.G 1682- jak na rysunku. Zwrócić uwagę, aby szczęki szczypiec przylegały w narożach -strzałki B- ucha opaski typu O.
  • Zacisnąć opaskę, obracając trzpień kluczem dynamometrycznym (nie przekrzywiać szczypiec).

Rozkładanie przegubu trójtrzpieniowego

  • Otworzyć opaskę na przegubie i odsunąć osłonę przegubu.
  • Odgiąć śrubokrętem blaszki pokrywy i podważyć pokrywę.
  • Oznaczyć liniami położenie montażowe części -1…3-.

Jeśli części nie zostaną oznaczone, a przy składaniu nie zostaną zamontowane w poprzednim położeniu, podczas dalszej eksploatacji pojazdu powstaną hałasy.

Do oznaczania użyć wodoodpornego pisaka.

  • 1 Korpus przegubu
  • 2 Gwiazda trójtrzpieniowa
  • 3 Półoś napędowa
  • Wyjąć pierścień uszczelniający -strzałka- z rowka.
  • Zdjąć pierścień zabezpieczający -strzałka-.
  • Przytrzymać korpus przegubu i wyjąć półoś napędową z imadła.
  • Włożyć półoś napędową w prasę.
  • Mocno przytrzymać półoś napędową i wycisnąć z niej gwiazdę trójtrzpieniową.
  • Zdjąć gwiazdę trójtrzpieniową z rolkami i odłożyć na czystą powierzchnię.
  • Zsunąć przegub z półosi napędowej.
  • Zsunąć osłonę przegubu z wałka.
  • Oczyścić wałek i przegub.

Montaż

  • Nasunąć osłonę przegubu wewnętrznego na wałek.
  • Nasunąć korpus przegubu na wałek.

Zakładanie gwiazdy trójtrzpieniowej

Faza na gwieździe trójtrzpieniowej jest skierowana w stronę wałka i ułatwia montaż.

  • Nasunąć gwiazdę trójtrzpieniową na wałek zgodnie z wcześniej wykonanymi oznaczeniami i wcisnąć do oporu.
  • Założyć pierścień zabezpieczający, zwracając uwagę na jego prawidłowe osadzenie.
  • Nasunąć korpus przegubu na rolki i przytrzymać.
  • Wcisnąć połowę podanej ilości smaru do półosi napędowych z zestawu naprawczego w przegub trójtrzpieniowy.
  • Drugą połowę podanej ilości smaru do półosi napędowych z zestawu naprawczego wcisnąć od tyłu w przegub trójtrzpieniowy.
  • Założyć osłonę przegubu.

Zgrubienie osłony przegubu musi wejść w rowek korpusu przegubu.

  • Teraz wyjąć półoś napędową z imadła i zamocować w imadle korpus przegubu.
  • Włożyć w rowek nową uszczelkę -strzałka- z zestawu naprawczego.
  • Założyć nową pokrywę na korpus przegubu, ustawiając blaszki na płaskich powierzchniach korpusu przegubu -strzałka-.

Otwory pokrywy i przegubu muszą się pokrywać.

  • Założyć opaskę.

Ucho zaciskowe opaski -strzałka A- musi znajdować się między kołnierzami mocującymi korpusu przegubu -strzałki B-. Ułatwia to wkręcanie śrub z łbem wielowypustowym przy montażu półosi napędowej.

  • Założyć szczypce do opasek – V.A.G 1682- jak na rysunku. Zwrócić uwagę, aby szczęki szczypiec przylegały w narożach -strzałki B- ucha opaski typu O.
  • Zacisnąć opaskę, obracając trzpień kluczem dynamometrycznym (nie przekrzywiać szczypiec).