Układ jezdny, osie, układ kierowniczy · Zawieszenie przednie · Rama pomocnicza (sanki, belka przednia)

Demontaż i montaż ramy pomocniczej (sanki, belka przednia)

Wymagane narzędzia specjalne i wyposażenie warsztatowe

Klucz dynamometryczny – V.A.G 1331-

Klucz dynamometryczny – V.A.G 1332-

Demontaż

Zdjąć przednie koła.
Zdjąć osłonę wyciszającą.

Odkręcić nakrętki -strzałki-

Odkręcić nakrętkę sześciokątną -1- łącznika stabilizatora (po lewej i po prawej stronie).
Wyciągnąć łącznik stabilizatora -3- ze stabilizatora -2- po lewej i po prawej stronie.
Obrócić stabilizator do góry.

Pojazdy z rurą wydechową pod ramą pomocniczą (sanki, belka przednia)

Zdemontować przednią rurę wydechową ⇒ Grupa napraw 26; Rury wydechowe i tłumiki; Demontaż i montaż przedniej rury wydechowej.

Pojazdy z rurą wydechową nad ramą pomocniczą

Zdjąć z ramy pomocniczej pierścienie mocujące rury wydechowej.

Dotyczy wszystkich pojazdów

Otworzyć zaczepy -strzałki- uchwytu na ramie pomocniczej (sanki, belka przednia).
Wyjąć przewód -1-.

Odkręcić przekładnię kierowniczą (maglownicę) od ramy pomocniczej -strzałki- i podwiązać drutem (lub podobnie).
Ustalić położenie ramy pomocniczej (sanek) ⇒ 2.2 Ustalanie położenia ramy pomocniczej (sanki, belka przednia).
Opuścić ramę pomocniczą podnośnikiem silnika i skrzyni biegów – V.A.G 1383 A-.

Montaż

Zamocować ramę pomocniczą ⇒ 2.2 Ustalanie położenia ramy pomocniczej (sanki, belka przednia).
6R 2009–2014 Przykręcić ramę pomocniczą (R WRC ⇒ 3.4 Ustalanie położenia ramy pomocniczej (sanek) (R WRC) ).

Dalszy montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności.

Założyć koła i dokręcić śruby lub nakrętki ⇒ 1.5 Momenty dokręcania śrub koła.

6C 2014–2017 Jeśli podczas jazdy próbnej kierownica nie stoi prosto, mimo że użyto kołków ustalających – T10096/ T10486/1-, sprawdzić geometrię kół. W takim przypadku wyniki pomiaru geometrii kół należy zarchiwizować w dokumentacji pojazdu.

Wymagane momenty dokręcania

Element	Moment dokręcania
6R 2009–2014 Sworzeń wahacza do wahacza Użyć nowych nakrętek.	100 Nm
6C 2014–2017 Sworzeń wahacza do wahacza Użyć nowych nakrętek.	40 Nm +45°
6R 2009–2014 Przekładnia kierownicza do ramy pomocniczej Użyć nowych śrub.	50 Nm +90°
6C 2014–2017 Przekładnia kierownicza do ramy pomocniczej Użyć nowych śrub.	50 Nm +180°
Łącznik stabilizatora do stabilizatora	40 Nm

Obie instrukcje podają różne momenty dokręcania tych samych nakrętek sworznia wahacza (N10332002): 100 Nm instrukcja Polo 6R, 40 Nm +45° instrukcja Polo 6C. Inne samochody z tymi samymi sworzniami też się różnią: instrukcja Audi A1 8X podaje 100 Nm, instrukcja Škody Fabii II 40 Nm +45°.

Różne przekładnie kierownicze: 6R ma elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy, 6C elektromechaniczne. Śruby dokręca się o różne kąty.

6C 2014–2017

Demontaż i montaż ramy pomocniczej (sanek) z przekładnią kierowniczą

Tylko różnice w stosunku do procedury powyżej; pozostałe czynności jak powyżej.

Wymagane narzędzia specjalne i wyposażenie warsztatowe

Demontaż

Wykręcić śrubę -strzałka- z przegubu -1- i zsunąć przegub w -kierunku strzałki-.

Poluzować nakrętkę -1- na końcówce drążka kierowniczego -2-, ale nie odkręcać jej całkowicie.

Wycisnąć końcówkę drążka kierowniczego -2- z ramienia zwrotnicy.

Wymagane momenty dokręcania

Element	Moment dokręcania
Rama pomocnicza (sanki) do nadwozia Użyć nowych śrub.	70 Nm +90°
Wspornik do nadwozia Użyć nowych śrub.	20 Nm +90°
Końcówka drążka kierowniczego do zwrotnicy Użyć nowej nakrętki.	20 Nm +90°
Łącznik stabilizatora do stabilizatora Użyć nowych nakrętek.	40 Nm