Sprawdzanie wewnętrznego przegubu homokinetycznego

Demontaż

Przegub należy rozłożyć:

• w celu wymiany smaru,
• jeśli przegub jest mocno zabrudzony lub
• jeśli trzeba sprawdzić powierzchnie styku kulek pod kątem zużycia i uszkodzeń

• Wychylić piastę kulek i koszyk.
• Wycisnąć przegub w -kierunku strzałki-.
• Wycisnąć kulki z koszyka.

Piasta kulek i korpus przegubu są dobrane parami. Nie zamieniać ich.

• Wychylić piastę kulek z koszyka przez bieżnię kulek -strzałki-.
• Sprawdzić korpus przegubu, piastę kulek, koszyk i kulki pod kątem wżerów i śladów zatarcia.

Zbyt duży luz obwodowy w przegubie jest odczuwalny jako szarpnięcia przy zmianie obciążenia. W takim przypadku przegub należy wymienić. Wygładzenie i ślady zużycia kulek nie są powodem do wymiany przegubu.

Montaż

• Włożyć piastę w koszyk przez dwa fazowania. Piastę można zamontować w dowolnym położeniu. Wcisnąć kulki w koszyk.
• Włożyć piastę z koszykiem i kulkami pod kątem prostym do korpusu przegubu.

Przy wkładaniu zwrócić uwagę, aby po wychyleniu duży odstęp -a- na korpusie przegubu był ustawiony naprzeciw małego odstępu -b- na piaście.

Faza na średnicy wewnętrznej piasty kulek (wielowypust) musi być skierowana w stronę dużej średnicy korpusu przegubu.

• Wychylić piastę w korpus przegubu; jednocześnie piastę należy wychylić z koszyka -strzałki- na tyle, aby kulki weszły w bieżnie.

• Wychylić piastę z kulkami, mocno naciskając na koszyk -strzałka-.

Sprawdzanie działania przegubu homokinetycznego

Przegub homokinetyczny jest prawidłowo złożony, jeśli piastę kulek można ręką przesuwać tam i z powrotem w całym zakresie ruchu osiowego.