Układ jezdny, osie, układ kierowniczy · Koła, opony, geometria kół · Geometria kół
Regulacja zbieżności kół osi przedniej
- Poluzować nakrętkę kontrującą -1-.
- Ustawić zbieżność, obracając lewy lub prawy drążek kierowniczy.
W tym celu założyć klucz płaski na sześciokąt -strzałka- drążka kierowniczego.
Po obróceniu drążków kierowniczych zwrócić uwagę, aby osłony nie były skręcone.
Skręcone osłony szybko się zużywają.
- Dokręcić nakrętkę kontrującą -1-.
- Ponownie sprawdzić wartości zbieżności.
Wartość może się nieznacznie zmienić przy dokręcaniu nakrętki kontrującej -1-.
Jeśli jednak zmierzona wartość zbieżności mieści się w tolerancji, ustawienie jest prawidłowe.
Wymagane momenty dokręcania
| Element | Moment dokręcania |
|---|---|
| 6R 2009–2014 Nakrętka kontrująca drążka kierowniczego (wszystkie pojazdy oprócz GTI i R WRC) | 50 Nm |
| 6C 2014–2017 Nakrętka kontrująca drążka kierowniczego (wszystkie pojazdy oprócz GTI i R WRC) | 70 Nm |
| Nakrętka kontrująca drążka kierowniczego (tylko GTI i R WRC) | 70 Nm |
Instrukcja Polo 6C podaje jeden moment, 70 Nm, dla nakrętki kontrującej drążka kierowniczego we wszystkich wersjach; instrukcja Polo 6R 50 Nm, a 70 Nm tylko dla GTI i R WRC.
6C 2014–2017