Przygotowanie do pomiaru

6C 2014–2017 ⇒ 3.3.1 Przygotowanie do pomiaru, geometria kół w pojazdach bez systemów wspomagających kierowcę

⇒ 3.3.2 Przygotowanie do pomiaru, geometria kół w pojazdach z systemami wspomagającymi kierowcę

3.3.1 Przygotowanie do pomiaru, geometria kół w pojazdach bez systemów wspomagających kierowcę

Wymagane narzędzia specjalne i wyposażenie warsztatowe

6C 2014–2017

• Komputer do pomiaru geometrii kół – V.A.G 1813F- lub urządzenia do pomiaru geometrii kół zatwierdzone przez VW/Audi
• Przyrząd do wciskania pedału hamulca – V.A.G 1869/2-
• Nasadka, 18 mm – T10179-
• Zestaw narzędzi do amortyzatorów – T10001-

Istniejące bicie boczne koła należy skompensować. W przeciwnym razie wynik pomiaru będzie nieprawidłowy.

Bez kompensacji bicia nie można prawidłowo ustawić zbieżności!

Przestrzegać instrukcji producenta urządzenia do pomiaru geometrii kół.

• Wykonać kompensację bicia kół.
• Założyć przyrząd do wciskania pedału hamulca – V.A.G 1869/2-.
• Wcisnąć pedał hamulca przyrządem do wciskania pedału hamulca.

6C 2014–2017 Przygotowanie przed kalibracją systemów wspomagających kierowcę

3.3.2 Przygotowanie do pomiaru, geometria kół w pojazdach z systemami wspomagającymi kierowcę

Poniższe czynności są konieczne, jeśli jeden lub kilka systemów wspomagających kierowcę ma zostać skalibrowanych w trybie „Szybki start” (tj. bez wcześniejszego sprawdzenia i ustawienia geometrii kół):

• Przed wjechaniem pojazdem na stanowisko do pomiaru geometrii zwrócić uwagę na wystarczającą odległość między pojazdem a urządzeniem kalibracyjnym. Odległość między urządzeniem kalibracyjnym a pojazdem musi wynosić 120 cm ± 2,5 cm.
• Jeśli miejsca jest za mało, przestawić pojazd odpowiednio do tyłu na stanowisku do pomiaru geometrii. Pozwala to wykorzystać odpowiednią powierzchnię podłogi.
• Przed rozpoczęciem kalibracji odczytać pamięć zdarzeń i usunąć ewentualne usterki.
• Pojazd dokładnie ustawiony, zawieszenie kilkakrotnie dociśnięte i rozkołysane.
• Podczas pomiaru geometrii kół zwrócić uwagę, aby płyty przesuwne i talerze obrotowe nie stykały się z ogranicznikami.
• Podłączyć prostownik ⇒ Instalacja elektryczna; Grupa napraw 27; Akumulator; Odłączanie i podłączanie akumulatora.
• Ustawić przednie koła do jazdy na wprost.
• Podłączyć ⇒ tester diagnostyczny pojazdu, przewód diagnostyczny przeprowadzić przez otwarte okno drzwi.
• Oświetlenie zewnętrzne pojazdu wyłączone.
• Wszystkie drzwi pojazdu zamknięte.
• Wybrać przyciskiem wymaganą kalibrację w komputerze do pomiaru geometrii kół.