Kalibracja aktywnego tempomatu (ACC)

Przed regulacją aktywnego tempomatu (ACC) sprawdzić czujnik, jego uchwyt i elementy mocujące pod kątem uszkodzeń, wpływów zewnętrznych i pewnego osadzenia. W razie potrzeby naprawić uszkodzone części.

Przed regulacją aktywnego tempomatu (ACC) odczytać pamięć zdarzeń i usunąć wykryte usterki.

„Zmierzona wartość kąta rozregulowania” sterownika ACC wskazuje, czy czujnik jest rozregulowany.

Do regulacji aktywnego tempomatu (ACC) używać tylko urządzenia do pomiaru geometrii kół i przyrządów regulacyjnych zatwierdzonych przez VW/AUDI.

Prawidłowa regulacja jest niezbędnym warunkiem nienagannego działania aktywnego tempomatu (ACC).

Wymagane narzędzia specjalne i wyposażenie warsztatowe

• Przyrząd regulacyjny – VAS 6190/2-

• Urządzenie regulacyjne – VAS 6430- lub urządzenie regulacyjne, zestaw podstawowy – VAS 6430/1-
• Lustro odblaskowe ACC – VAS 6430/3-
• Komputer do pomiaru geometrii kół

Opisana tu procedura regulacji dotyczy urządzenia regulacyjnego – VAS 6430-.

Należy przestrzegać następującej kolejności regulacji:

• 1 Ustawić odległość 120 cm ± 2,5 cm między lustrem odblaskowym ACC – VAS 6430/3- zamocowanym pośrodku a czujnikiem w osłonie chłodnicy.
• 2 Zamocować lustro odblaskowe ACC – VAS 6430/3- pośrodku belki pomiarowej.
• 3 Wyregulować sterownik aktywnego tempomatu – J428-.

Jeśli przed chwilą wykonano pomiar geometrii kół, czynności opisanych w punkcie „Regulacja bez wcześniejszego pomiaru geometrii kół” nie trzeba wykonywać.

Regulacja bez wcześniejszego pomiaru geometrii kół

• Wybrać przyciskiem kalibrację ACC w komputerze do pomiaru geometrii kół.
• Przestrzegać warunków pomiaru geometrii kół ⇒ 3.2 Warunki pomiaru.
• Wjechać samochodem na stanowisko do pomiaru geometrii kół.
• Podłączyć prostownik ⇒ Instalacja elektryczna; Grupa napraw 27; Akumulator; Odłączanie i podłączanie akumulatora.
• Podłączyć ⇒ tester diagnostyczny pojazdu (przewód diagnostyczny przeprowadzić przez otwarte okno).

• Ustawić przednie koła do jazdy na wprost.
• Zamocować uchwyty szybkomocujące na tylnych kołach.
• Zamocować głowice pomiarowe na tylnych kołach.
• Wykonać kompensację bicia tylnych kół.

Regulacja z wcześniejszym pomiarem geometrii kół lub bez niego

• Zdjąć osłonę -1-.
• Usunąć ewentualne zabrudzenia z soczewki czujnika.

• Ustawić urządzenie regulacyjne ACC – VAS 6430/3- centralnie i równolegle w odległości -a- od zamocowanego pośrodku lustra odblaskowego ACC – VAS 6430/3- do sterownika aktywnego tempomatu – J428-.

a – 120 cm ± 2,5 cm

Kolejność czynności dla wszystkich

• Zamocować głowice pomiarowe -1- przednich kół na belce pomiarowej.

• W obszarze -A- przestawić pokrętło w położenie -2- tak, aby pokrywało się z oznaczeniem na lustrze (cyfra 2 na pokrętle musi być skierowana w stronę pojazdu).
• Śrubami regulacyjnymi -1-, -2- i -3- ustawić poziomice -A- i -B- urządzenia – VAS 6430/3- w poziomie.

• Ustawić lustro -4- korbką -strzałka- tak, aby wiązka lasera trafiała w środek soczewki czujnika.

• Przesunąć lustro wzdłuż belki pomiarowej tak, aby wiązka lasera trafiała w środek soczewki czujnika.

Rysunek jak wyżej ⇑

• Obracać śrubą regulacji dokładnej -5-, aż wskazanie komputera do pomiaru geometrii kół znajdzie się w tolerancji.

Rysunek jak wyżej ⇑

• Wypoziomować poziomice -2- głowicy pomiarowej -1-.
• Teraz wiązką lasera -3- urządzenia -VAS 6430/3- ponownie sprawdzić, czy poziomice są w poziomie, a wiązka lasera trafia w środek soczewki czujnika.

• Nacisnąć przycisk GoTo ⇒ testera diagnostycznego pojazdu i wybrać „Wybór funkcji/elementu”.

Wybór w ⇒ testerze diagnostycznym pojazdu do regulacji sterownika aktywnego tempomatu – J428- :

• Na ekranie kliknąć kolejno następujące przyciski:

• Układ jezdny (Gr. napraw 01; 40 – 49)
• • 13 Regulacja odstępu
• 01 – Układy z funkcją autodiagnozy
• • 13 Regulacja odstępu
• • 13 Aktywny tempomat, funkcje
• • 13 Kalibracja

Wyregulować sterownik zgodnie z instrukcjami na ekranie.

Oznaczenie śrub regulacyjnych sterownika aktywnego tempomatu – J428-

• 1 Śruba regulacyjna 1
• 2 Śruba regulacyjna 2