Original Park-Distanz-Kontrolle 6R0054630B

Lieferumfang:

• 1 x Steuergerät
• 1 x Leitungssatz Versorgung
• 1 x Summer
• 1 x Leitungssatz Sensoren
• 4 x Sensor
• 1 x Montageanleitung
• 4 x Abdeckring
• 1 x Bedienungsanleitung
• 1 x Befestigungsmaterial

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel:

• Innen-Torx (Satz)
• Dreikantfeile
• Schlitzschraubendreher
• Rundfeile
• Seitenschneider
• Mess- und Anreißwerkzeug
• Handbohrmaschine
• Körner
• Spiralbohrersatz
• Pinzette
• Forstner-Bohrer ∅ 20 mm
• Leitungsstrang-Reparatur-Set VAS 1978
• Aufweit-/Dreidornzange

Arbeitsablauf:

1.1 Sensoren lackieren

⇒ Selbststudienprogramm Nr. 214/215

In der Abbildung sind als Beispiel die Abdeckringe -1- bereits in der korrekten Position auf die Sensoren -4- aufgesetzt.

• Setzen Sie die Abdeckringe -2- auf die Gummimembrane der Sensoren -3-.
• Lackieren Sie die Sensoren -3- und -4- gleichmäßig und nicht zu dick in Wagenfarbe.
• Entfernen Sie die Abdeckringe -1- und -2- direkt nach dem Lackieren (bei noch feuchtem Lack) vorsichtig mit einer Pinzette und lassen Sie den Lack trocknen.

• Wiederholen Sie nach dem Trocknen ggf. den Lackiervorgang (z.B. Klarlack bei Zweischichtlackierung).

1.2 Montage der Bauteile

• Kleben Sie, um die Stoßfängerabdeckung zu schützen, die zu bohrenden Bereiche großzügig mit Klebeband ab.
• Bauen Sie die Stoßfängerabdeckung aus.

⇒ Karosserie-Montagearbeiten Außen; Rep.-Gr. 63; Stoßfänger; Stoßfänger hinten; Stoßfängerabdeckung aus- und einbauen

In der Stoßfängerabdeckung befinden sich als Markierung für die Montage der Sensoren vier Kreise. Die Bohrpunkte sind die Mittelpunkte dieser vorgegebenen Kreise.

• Zeichnen Sie an der Innenseite der Stoßfängerabdeckung die Bohrpunkte an und körnen Sie die Bohrpunkte.
• Bohren Sie mit einem ∅ 2 mm Bohrer vor.
• Bohren Sie die Löcher von außen mit einem Forstner-Bohrer auf ∅ 20 mm auf.

Als Verdrehsicherung für die Sensoren werden in den Bohrungen circa 1 mm tiefe, senkrecht nach oben zeigende Kerben -Pfeil- benötigt.

• Feilen Sie mit einer kleinen Dreikantfeile in alle 4 Bohrungen eine senkrecht nach oben zeigende Kerbe -Pfeil-.
• Entgraten Sie die Löcher der Sensoren in der Stoßfängerabdeckung.
• Nehmen Sie die Hutablage und die Kofferraumbodenmatte aus dem Fahrzeug.

⇒ Karosserie-Montagearbeiten Innen; Rep.-Gr. 70; Verkleidungen/

Dämpfungen; Verkleidungen Lade- und Kofferraum

• Bauen Sie die Heckabschlussverkleidung und die rechte seitliche Kofferraumverkleidung aus dem Fahrzeug aus (Polo 2014 ➤ linke seitliche Kofferraumverkleidung).

⇒ Karosserie-Montagearbeiten Innen; Rep.-Gr. 70; Verkleidungen/

Dämpfungen; Verkleidungen Lade- und Kofferraum

Der gelieferte Leitungssatz Sensoren -7- besteht aus vier einzelnen Sensorleitungen. Diese Sensorleitungen sind von 1 bis 4 durchnummeriert. Beim Verlegen muss die mit 1 gekennzeichnete Sensorleitung der in Fahrtrichtung linken Montagebohrung -3- zugeordnet werden. Die weiteren Sensorleitung 2...4 müssen fortlaufend zugeordnet werden, also Leitung 2 zur Bohrung -4- usw..

• Verlegen Sie die einzelnen Sensorleitungen an der Innenseite der Stoßfängerabdeckung zu den Montagebohrungen -3- bis -6-.
• Befestigen Sie den Leitungssatz Sensoren -7- mit Sockel-Kabelbindern -2- aus dem Lieferumfang an den Laschen in der Stoßfängerabdeckung.
• Kleben Sie die Halteplatten -1- aus dem Lieferumfang auf und befestigen Sie den Leitungssatz -7- mit Kabelbindern an den Halteplatten -1-.

• Clipsen Sie die Sensoren in die Löcher der Stoßfängerabdeckung ein.
• Schließen Sie die Stecker -3- an den Anschlussbuchsen -1- der Sensoren -2- an.
• Schieben Sie die Abdeckungen -4- über die Sensoren -2-.

• Weiten Sie die Öffnung der Leitungsdurchführung -Pfeil- im Heckabschlussblech mit einer Aufweit-/Dreidornzange.
• Fädeln Sie den Anfang des Leitungssatz Sensoren durch die aufgeweitete Leitungsdurchführung -Pfeil- in den Innenraum des Fahrzeugs.
• Montieren Sie die Stoßfängerabdeckung und ziehen Sie dabei den Leitungsatz Sensoren vorsichtig bis zur Markierung weiter in den Innenraum.
• Verschrauben Sie die Stoßfängerabdeckung.

⇒ Karosserie-Montagearbeiten Außen; Rep.-Gr. 63; Stoßfänger; Stoßfänger hinten; Stoßfängerabdeckung aus- und einbauen

• Befestigen Sie den Leitungssatz Sensoren mit Kabelbindern aus dem Lieferumfang an vorhandenen Leitungen des Fahrzeugs.

• Stecken Sie die Anschlussstecker der Sensoren -1- gemäß ihrer Nummerierung in die zugehörigen Buchsen „1“ bis „4“ am Steuergerät -3- ein, bis diese fühlbar verrasten.
• Stecken Sie den Anschlussstecker -2- des Leitungssatzes Versorgung in die zugehörige Buchse am Steuergerät -3- ein, bis er fühlbar verrastet.
• Stecken Sie den Anschlussstecker -4- des Summers in die zugehörige Buchse „BUZ“ am Steuergerät -3- ein, bis er fühlbar verrastet.

• Entfetten Sie im Kofferraum rechts die Montageorte des Summers -1- und des Steuergerätes -2- mit einem geeigneten Reiniger, z. B. Spiritus.
• Montieren Sie den Summer -1- und das Steuergerät -2- wie abgebildet mit beidseitigem Klebeband.

gilt nur für Polo 2009 ➤ 2013:

• Wickeln Sie circa 50 mm der Leitungsumwicklung des fahrzeugeigenen Leitungsstrangs im Seitenteil hinten rechts ab.
• Trennen Sie die schwarz/blaue Leitung zum rechten Rücklicht des Fahrzeuges durch und isolieren Sie die Leitungsenden ab.
• Verquetschen Sie ein Leitungsende der schwarz/blauen Leitung -3- in einem Quetschfönverbinder -4-.
• Verquetschen Sie das freie Leitungsende der schwarz/blauen Leitung -6- zusammen mit der roten Einzelader -5- des Leitungssatzes Versorgung im Quetschfönverbinder -4-.
• Trennen Sie die braune Leitung zum rechten Rücklicht des Fahrzeuges durch und isolieren Sie die Leitungsenden ab.
• Verquetschen Sie ein Leitungsende der braunen Leitung -8- in einem Quetschfönverbinder -9-.
• Verquetschen Sie das freie Leitungsende der braunen Leitung -7- zusammen mit der schwarzen Einzelader -10- des Leitungssatzes Versorgung im Quetschfönverbinder -9-.
• Verschrumpfen Sie die Quetschfönverbinder -4- und -9- zur Versiegelung mit dem Heißluftgebläse aus dem Leitungsstrang- Reparatur-Set VAS 1978.
• Erneuern Sie die Leitungsumwicklung.
• Führen Sie das Setup der Park-Distanz-Kontrolle durch.

gilt nur für Polo 2014 ➤:

• Schließen Sie die schwarze Einzelader des Leitungssatzes Versorgung am Massepunkt des Fahrzeuges neben dem Rücklicht an.
• Wickeln Sie 50 mm der Leitungsumwicklung des fahrzeugeigenen Leitungsstranges zum linken Rücklicht ab.
• Identifizieren Sie die Leitung zum linken Rückfahrlicht des Fahrzeugs.

⇒ Stromlaufplan des Fahrzeugs oder mit Spannungsprüfer am

Stecker der Schlussleuchte

• Durchtrennen Sie die identifizierte Leitung und isolieren Sie beide Enden ab.
• Verquetschen Sie ein Leitungsende -1- der durchtrennten Leitung in einem Quetschfönverbinder -2-.
• Verquetschen Sie das freie Leitungsende -3- der durchtrennten Leitung zusammen mit der roten Einzelader -4- des Leitungssatzes Versorgung im Quetschfönverbinder -2-.
• Verschrumpfen Sie den Quetschfönverbinder -2- zur Versiegelung mit dem Heißluftgebläse aus dem Leitungsstrang-Reparatur-Set VAS 1978.
• Erneuern Sie die Leitungsumwicklung.
• Führen Sie das Setup der Park-Distanz-Kontrolle durch.

1.3 Setup der Park-Distanz-Kontrolle

• Stellen Sie das Fahrzeug zur Durchführung des Setup rückwärts in einem Abstand von 50 cm vor eine Wand.

• Stellen Sie den Motor ab.
• Schalten Sie die Zündung an und legen sie den Rückwärtsgang ein.

Das Steuergerät signalisiert den Beginn des Lernvorganges mit einem zweifachen Signalton.

Ertönt nach dem Einlegen des Rückwärtsganges kein Signalton, muss eine Fehlersuche durchgeführt werden. ⇒ 1.4 Fehlersuche Setup

Innerhalb von 100 Sekunden muss ein einzelner, langgezogener Signalton ertönen - dieser Signalton bestätigt den erfolgreich durchgeführten Lernvorgang. Erfolgt innerhalb der Zeitspanne von 100 Sekunden keine Bestätigung des Lernvorganges durch den einzelnen, langgezogenen Signalton, muss eine Fehlersuche durchgeführt werden. ⇒ 1.4 Fehlersuche Setup

• Durchtrennen Sie, nach der akustischen Bestätigung des erfolgreich durchgeführten Lernvorganges und dem Ausschalten der Zündung, die blaue Einzelader des Leitungssatzes Versorgung.
• Isolieren Sie die Enden der durchtrennten Einzelader.

Damit ist der Setupvorgang beendet.

• Kontrollieren Sie die Funktionen der Park-Distanz-Kontrolle gemäß der beiliegenden Bedienungsanleitung.

Sind alle Funktionen der Park-Distanz-Kontrolle gegeben, führen Sie die Endmontage durch. ⇒ 1.5 Endmontage, alle Fahrzeuge

Stellen Sie Fehlfunktionen der Park-Distanz-Kontrolle fest, führen Sie eine Fehlersuche mit anschließendem erneutem Setup durch. ⇒ 1.4 Fehlersuche Setup

1.4 Fehlersuche Setup

1. ⇒ 1.3 Setup der Park-Distanz-Kontrolle
2. Ertönt nach Einschalten der Zündung und Einlegen des Rückwärtsganges kein Signalton, überprüfen Sie die Versorgungsleitung und die Anschlüsse am Steuergerät. Ist bei eingelegtem Rückwärtsgang die Versorgungsspannung am Stecker -2- von 12 V vorhanden? ⇒ Fehlersuche nach Stromlaufplan
3. Ist der Anschlussstecker -4- des Summers richtig eingesteckt? Ist die blaue Einzelader des Leitungssatzes Versorgung bereits durchtrennt? Stellen Sie die Verbindung ggf. wieder her.
4. Ertönt nach dem zweifachen Signalton (Start des Lernvorganges) innerhalb von max. 100 Sekunden kein einzelner, langgezogener Signalton als Bestätigung für den beendeten Lernvorgang, überprüfen Sie die Anschlüsse der Sensoren.
5. Ertönt nach dem zweifachen Signalton (Start des Lernvorganges) innerhalb von max. 100 Sekunden kein einzelner, langgezogener Signalton als Bestätigung für den beendeten Lernvorgang, sondern ein Intervallton, so wird das Hindernis hinter dem Fahrzeug nicht erkannt. ⇒ Abstand zur Wand überprüfen, ggf. korrigieren oder an ande-
6. rem Hindernis erneut im Abstand von 50 cm ausrichten.

Deutschsprachige Telefonhotline: +49(0)1805/248249

7. (0,12 Euro pro Minute aus dem Netz der deutschen Telekom)

1.5 Endmontage, alle Fahrzeuge

• Befestigen Sie alle Leitungen der Park-Distanz-Kontrolle mit Kabelbindern aus dem Lieferumfang an vorhandenen Leitungen des Fahrzeugs oder an Halteplatten aus dem Lieferumfang.
• Montieren Sie alle Verkleidungen in umgekehrter Reihenfolge. ⇒ Karosserie-Montagearbeiten Innen; Rep.-Gr. 70; Verkleidungen/Dämpfungen; Verkleidungen Lade- und Kofferraum