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LebensstilAnzeigen:
Steuerkette für Polo 6R R WRC Street (CDLJ Motor).
Umlenkrolle für Steuerräder in 1.6 TDI Motoren
Andere Nummern
03l109244E
03l.109.244.E
03l-109-244-E
03l 109 244 E
>> 01.11.2012
Zahnriemen 1.6 TDIArtikelnummer:
Z=59
CAYA,CAYB,CAYC,CLNA
03L115264A
03L.115.264.A
03L-115-264-A
03L 115 264 A
Zahnriemen Ölpumpe für 1.6 TDI CAYA, CAYB, CAYC, CLNA
Spann-/Richtungs-/Zahnriemenführungsrolle für Polo-Modelle mit Dieselmotor.
Spannrolle für Polo 6R mit 1.6 TDI Motor.
Sechskant-Flanschschraube mit Innensechskant (duo).
umlenkrolle des Zahnriemens bei 1.6 TDI Motoren.
Innensechskantschraube M10x45Artikelnummer:
CAYB,CAYC,CFWA,CLNA
N10699901
N.106.999.01
N-106-999-01
N 106 999 01
Zahnriemenübertragungsschraube, konzipiert für Fahrzeuge mit TDI CR-Motoren.
Dichtung für den Einspritzdüsensitz im Ventildeckel für den Polo 6R 1.6 TDI.
Andere Nummern
03L103070
03L.103.070
03L-103-070
03L 103 070
>> 01.05.2014
Abdeckung der SteuerzeitenArtikelnummer:
CAYA,CAYB,CAYC,CLNA
03L103469R
03L.103.469.R
03L-103-469-R
03L 103 469 R
Originaler kompletter Ventildeckel für Polo 6R 1.6 TDI.
Steuerkette 1.2, 1.4 TSI, 1.6Artikelnummer:
CAVE,CGPA,CGPB,CLPA,CLSA,CNKA,CTHE
03C109158A
03C.109.158.A
03C-109-158-A
03C 109 158 A
Steuerkette für die Motoren CGPA, CGPB, CTHE, CAVE, CLPA, CLSA, CNKA.
Steuerkette für VW Polo mit Motorbezeichnung CGPA, CGPB. Abmessungen der Steuertriebkette: Z46
Antriebskette (Ölpumpenantrieb) für VW Polo mit den Motorbezeichnungen CBZB, CBZC. Für Ölpumpe mit Kettenrad 03F115121B.
Steuerkette für VW Polo mit Motorbezeichnung CBZB, CBZC. Abmessungen der Steuertriebkette: Z46-16
Steuerkette für VW Polo mit Motorbezeichnung CBZB, CBZC. Abmessungen der Steuertriebkette: Z46-16
Zahnriemen für Fahrzeuge mit 1.4 16V CGGB Motoren, 130 Zähne.
Zahnriemen für 1.4 CGGB Motoren.
Zahnriemen für VW Polo mit CPTA-Motor. 04E109119G = DAYCO, 04E109119F = Contitech.
Andere Nummern
04E109119G
04E.109.119.G
04E-109-119-G
04E 109 119 G
Zahnriemen für Polo 6R R WRC Street (CDLJ Motor).
Zahnriemen 1.2 TDI, 1.6 TDIArtikelnummer:
Z=160
CAYB,CAYC,CFWA,CLNA
03L109119E
03L.109.119.E
03L-109-119-E
03L 109 119 E
Keilriemen für VW Polo mit den Motorbezeichnungen CFWA, CAYB, CAYC, CLNA. H,J = DAYCO B,E = Contitech
Andere Nummern
03L109119J
03L.109.119.J
03L-109-119-J
03L 109 119 J
>> 01.04.2015
03L109119B
03L.109.119.B
03L-109-119-B
03L 109 119 B
03L109119C
03L.109.119.C
03L-109-119-C
03L 109 119 C
03L109119G
03L.109.119.G
03L-109-119-G
03L 109 119 G
03L109119H
03L.109.119.H
03L-109-119-H
03L 109 119 H
Ölpumpengetriebe für 1.2 TSI CBZB, CBZC
Kühlmittelpumpe mit eingeklebter DichtungArtikelnummer:
CGGB,CMAA
036121008M
036.121.008.M
036-121-008-M
036 121 008 M
Kühlmittelpumpe mit eingeklebter Dichtung für 1.4 16V-Saugmotoren (CGGB, CMAA).
Andere Nummern
Reparatursatz Riemen und SpannrolleArtikelnummer:
CGGB,CMAA
036198119C
036.198.119.C
036-198-119-C
036 198 119 C
Zahnriemenkit (ohne Wasserpumpe) für 1,4 16V-Saugmotoren.
Andere Nummern
Reparatursatz Riemen und SpannrolleArtikelnummer:
CAYB,CAYC,CFWA,CLNA
03L198119F
03L.198.119.F
03L-198-119-F
03L 198 119 F
Original Reparatursatz für den Austausch des Zahnriemens bei 1.2 1.6 und 2.0 TDI Common Rail VW Polo 6R mit den Motorbezeichnungen CLNA, CAYA, CAYB,.
Andere Nummern
03L198119B
03L.198.119.B
03L-198-119-B
03L 198 119 B
>> 01.05.2013
03L198119C
03L.198.119.C
03L-198-119-C
03L 198 119 C
>> 01.01.2013
03L198119D
03L.198.119.D
03L-198-119-D
03L 198 119 D
>> 01.06.2015
Ein verspäteter Zahnriemenwechsel kann Sie teuer zu stehen kommen. Warum versagt ein Zahnriemen? - wenn er mit dem aus dem Motor austretenden Öl in Berührung gekommen ist, oder wenn er aufgrund eines Defekts (z.B. Ausfall der Wasserpumpe) Belastungen ausgesetzt war, die weit über die vom Konstrukteur angenommenen Werte hinausgingen - “altersbedingt” oder infolge von Materialermüdung - durch verschlissene Rollen und nicht ausreichend leichtgängige Lager. Warum ist das wichtig? Ein Ausfall des Zahnriemens hat immer schwerwiegende Folgen. Wenn er reißt, wird in vielen Fällen der Motor beschädigt - meist werden die Ventile verbogen. Dies kann dazu führen, dass eine komplette Überholung oder ein Austausch des Zylinderkopfs erforderlich wird.