Układ jezdny, osie, układ kierowniczy · Zawieszenie tylne · Tylna belka

Wymiana tulei metalowo-gumowej tylnej belki

Wymagane narzędzia specjalne i wyposażenie warsztatowe

  • Element dociskowy – 3416/1-
  • Element dociskowy – 3416/2-
  • Przyrząd montażowy – T10205-
  • Przyrząd montażowy – T10254-
  • Przyrząd montażowy – T10263-
  • Klucz dynamometryczny – V.A.G 1332-
  • Podnośnik silnika i skrzyni biegów – V.A.G 1383 A-
  • Uniwersalne mocowanie skrzyni biegów – V.A.G 1359/2-
  • Przyrząd do wciskania pedału hamulca – V.A.G 1869/2-
  • Cylinder hydrauliczny – VAS 6178-
  • Pompa nożna – VAS 6179-

Demontaż

  • Zwolnić hamulec postojowy (ręczny).
  • Założyć przyrząd do wciskania pedału hamulca – V.A.G 1869/2-.
  • Podnieść pojazd na wysokość roboczą.
  • Zdjąć koła.
  • Odłączyć złącze od czujnika prędkości obrotowej koła (czujnika ABS).
  • Odpiąć przewód -1- czujnika prędkości obrotowej koła (czujnika ABS) z uchwytów -strzałki-.
  • Wykręcić śruby nadkoli -strzałki- po obu stronach.

Pojazdy z dynamiczną regulacją zasięgu świateł

  • Odkręcić łącznik tylnego lewego czujnika poziomu nadwozia – G76- od osi tylnej -strzałka-.

Dotyczy wszystkich pojazdów

  • Odłączyć lewy przewód hamulcowy -strzałka A- i zdjąć klips -strzałka B-.
  • Wyciągnąć lewy przewód hamulcowy elastyczny -1- z uchwytu.
  • Wykręcić śrubę -strzałka- i zdjąć uchwyt -1- z uchwytu montażowego.
  • Odłączyć prawy przewód hamulcowy -strzałka A- i zdjąć klips -strzałka B-.
  • Wyciągnąć prawy przewód hamulcowy elastyczny -1- z tylnej belki.

6R 2009–2014 Wszystkie pojazdy oprócz R WRC

Tylko R WRC

  • Wykręcić śrubę -1- i zdjąć uchwyt -2- z tylnej belki.
  • Odkręcić nakrętki -3-.
  • Wykręcić śruby -4- prawego i lewego ramienia tylnej belki.

Dotyczy wszystkich pojazdów

  • Wyjąć linki hamulca postojowego (ręcznego) z uchwytów -strzałki-.
  • Wyciągnąć linki hamulca ręcznego z rurek prowadzących.
  • Przy opuszczaniu i wyjmowaniu zabezpieczyć oś tylną pasem lub podobnym.
  • Wykręcić śruby -1- prawego i lewego ramienia tylnej belki.
  • Opuścić oś tylną podnośnikiem silnika i skrzyni biegów – V.A.G 1383 A-.
  • Założyć narzędzia specjalne jak na rysunku.
  • 1 Trzpień – T10254/5-
  • 2 Nakrętka – T10254/4-
  • 3 Przyrząd do wciskania – 3416/2-
  • 4 Tuleja metalowo-gumowa
  • 5 Rura – T10263/6-
  • 6 Płyta dociskowa – T10205/1-
  • 7 Pompa nożna – VAS 6179-
  • 8 Prasa hydrauliczna – VAS 6178- i element dociskowy – T10205/13-
  • 9 Nakrętka – T10254/4-
  • Skasować luz w narzędziach specjalnych.
  • Rurę – T10263/6- -1- należy ustawić na tulei metalowo-gumowej tak, aby jej obwód zewnętrzny opierał się równomiernie o tylną belkę -strzałka-.
  • Wyciągnąć tuleję metalowo-gumową, uruchamiając pompę.
  • Po wyciągnięciu tulei metalowo-gumowej należy ją wyjąć z rury – T10356/6-.
  • Zamocować rurę – T10356/6- w imadle na przewidzianych do tego powierzchniach.
  • Włożyć śrubokręt między rurę – T10356/6- a tuleję metalowo-gumową i wypchnąć tuleję z rury -strzałka-. W razie potrzeby przyłożyć do tulei wybijak i wybić ją lekkimi uderzeniami młotka.

Montaż

  • Skręcić nową tuleję metalowo-gumową z podanymi narzędziami specjalnymi.
  • 1 Trzpień – T10254/5-
  • 2 Nakrętka – T10254/4-
  • 3 Przyrząd do wciskania – 3416/1-
  • 4 Tuleja metalowo-gumowa
  • 5 Przyrząd do wciskania – 3416/2-
  • 6 Nakrętka M12 x 1,5, dostępna w handlu

Czoło tulei metalowo-gumowej ma występ, który pasuje dokładnie do wycięcia w elemencie dociskowym – 3416/2- -5-.

  • Oznaczyć położenie występu na dłuższym boku tulei metalowo-gumowej -strzałka-.
  • Założyć tuleję metalowo-gumową i narzędzia specjalne na oś tylną.
  • 1 Trzpień – T10254/5-
  • 2 Nakrętka – T10254/4-
  • 3 Prasa hydrauliczna – VAS 6178- i element dociskowy – T10205/13-
  • 4 Pompa nożna – VAS 6179-
  • 5 Płyta dociskowa – T10205/1-
  • 6 Rura – T10263/6-
  • 7 Tuleja metalowo-gumowa
  • 8 Przyrząd do wciskania – 3416/1-
  • 9 Nakrętka – T10254/4-
  • Przed wciśnięciem tulei metalowo-gumowej upewnić się, że wykonane wcześniej oznaczenie pokrywa się z krawędzią -strzałka- tylnej belki.
  • Wciskanie tulei metalowo-gumowej.
  • Po zamontowaniu sprawdzić położenie montażowe tulei metalowo-gumowej.
  • Przed montażem osi tylnej nasmarować nerkowate wgłębienia tulei metalowo-gumowej pastą montażową – G 052 150 A2-.

Jeśli oś tylna zostanie zamontowana „na sucho”, podczas jazdy mogą powstawać hałasy.

Dalszy montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności.

  • Odpowietrzyć układ hamulcowy ⇒ Układ hamulcowy; Grupa napraw 47; Układ hydrauliczny; Odpowietrzanie układu hydraulicznego metodą standardową.
  • Założyć koła i dokręcić śruby lub nakrętki ⇒ 1.5 Momenty dokręcania śrub koła.

Wymagane momenty dokręcania

ElementMoment dokręcania
Oś tylna do uchwytu montażowego
  • Użyć nowych śrub i nakrętek.
  • Śruby i nakrętki dokręcać w położeniu bez obciążenia.
45 Nm +90°
Tylny lewy czujnik poziomu nadwozia – G76- do korpusu osi15 Nm
Uchwyt lewego przewodu hamulcowego20 Nm
6R 2009–2014 Przewody hamulcowe do przewodu hamulcowego elastycznego14 Nm
6R 2009–2014 Przewody hamulcowe do tylnej belki (tylko R WRC)5 Nm

6C 2014–2017