Demontaż i montaż sprężyny

⇒ 3.4.1 Demontaż i montaż sprężyny, pojazdy z małym tylnym tłumikiem

⇒ 3.4.2 Demontaż i montaż sprężyny, pojazdy z dużym tylnym tłumikiem

3.4.1 Demontaż i montaż sprężyny, pojazdy z małym tylnym tłumikiem

Wymagane narzędzia specjalne i wyposażenie warsztatowe

• Uchwyt kolumny McPhersona – V.A.G 1752-

• Uchwyt sprężyny – V.A.G 1752/3A-

Demontaż

• Włożyć ściągacz sprężyn -1-.

• 1 Ściągacz sprężyn – V.A.G 1752/1-
• 2 Uchwyt sprężyny – V.A.G 1752/3A-

• Ściskać sprężyny śrubowe, aż będzie można je wyjąć.

Montaż

• Sprawdzić, czy dolny talerzyk sprężyny nie jest uszkodzony.
• W razie potrzeby wymienić dolny talerzyk sprężyny.

• Włożyć górne gniazdo sprężyny w górny koniec sprężyny.
• Zgrubienie gniazda sprężyny -strzałka- musi prawidłowo przylegać do sprężyny śrubowej.
• Zwolnić nacisk na sprężynę i zdjąć ściągacz sprężyn (nie uszkodzić powłoki ochronnej sprężyny).

3.4.2 Demontaż i montaż sprężyny, pojazdy z dużym tylnym tłumikiem

Tylko różnice w stosunku do procedury powyżej; pozostałe czynności jak powyżej.

Wymagane narzędzia specjalne i wyposażenie warsztatowe

• Adapter – V.A.G 1752/9-

Demontaż

• Zdemontować amortyzator ⇒ 3.2.1 Demontaż i montaż amortyzatora, zawieszenie w wersji podstawowej.

• 2 Adapter – V.A.G 1752/9-
• 3 Uchwyt sprężyny – V.A.G 1752/3A-

Montaż

• Zamontować amortyzator ⇒ 3.2.1 Demontaż i montaż amortyzatora, zawieszenie w wersji podstawowej.

Wymagane momenty dokręcania

6C 2014–2017

• ⇒ 2.1 Budowa: tylna belka