Układ hamulcowy · Hamulce – hydraulika · Budowa: serwo hamulcowe (wzmacniacz siły hamowania) i pompa hamulcowa
Kontrola układu podciśnienia serwa hamulcowego (wzmacniacza siły hamowania)
Poniższe wskazówki mają pomóc w skutecznym i obiektywnym ustaleniu przyczyn usterek w przypadku reklamacji dotyczących serwa hamulcowego (wzmacniacza siły hamowania) lub tak zwanego »twardego pedału hamulca«.
Kontrola obejmuje następujące elementy:
- Serwo hamulcowe (wzmacniacz siły hamowania)
- Pierścień uszczelniający między pompą hamulcową a serwem hamulcowym.
- Zawór zwrotny
- Przewody podciśnienia ze złączami
- Pompa podciśnienia (pompa vacuum), jeśli występuje
Przy ocenie wyników pomiarów należy pamiętać, że wpływa na nie położenie geograficzne. Im wyżej nad poziomem morza, tym niższe ciśnienie powietrza.
Przed kontrolą układu podciśnienia uwzględnić następujące warunki kontroli:
- Oględziny wszystkich przewodów podciśnienia pod kątem uszkodzeń (np. pęknięć lub pogryzienia przez kuny) oraz sprawdzenie, czy są prawidłowo i pewnie zamocowane
- Podczas prac przy układzie podciśnienia zachować czystość
- Przed rozpoczęciem prac w razie potrzeby oczyścić komorę silnika
Wymagane narzędzia specjalne i wyposażenie warsztatowe
- Miernik podciśnienia do serwa hamulcowego – VAS 6721-
5.4.1 Podłączanie miernika podciśnienia do serwa hamulcowego (wzmacniacza siły hamowania) – VAS 6721-
- Wyciągnąć przewód podciśnienia z serwa hamulcowego.
Najpierw kilka razy wcisnąć pedał hamulca, aby ułatwić wyjęcie przewodu podciśnienia.
- Umieścić między nimi miernik podciśnienia do serwa hamulcowego – VAS 6721- -patrz poniższe ilustracje-.
| Pozycja | Element | Objaśnienie |
|---|---|---|
| A | Zawór odcinający | W kierunku przewodu podciśnienia, zaworu zwrotnego i – jeśli występuje – pompy podciśnienia |
| B | Zawór odcinający | ♦Otworzyć, aby ułatwić zdjęcie miernika podciśnienia do serwa hamulcowego – VAS 6721- ♦Otworzyć, aby zasymulować źródło usterki ♦Podłączenie ręcznej pompy podciśnienia – VAS 6213- |
| C | Zawór odcinający | W kierunku serwa hamulcowego |
- Nasunąć wąż -A- miernika podciśnienia do serwa hamulcowego – VAS 6721- na przewód podciśnienia i wcisnąć adapter -C- w serwo hamulcowe.
5.4.2 Kontrola wytwarzania podciśnienia
- Przed rozpoczęciem prac sprawdzić wszystkie przewody podciśnienia pod kątem uszkodzeń (np. pęknięć lub pogryzienia przez kuny) oraz prawidłowego i pewnego zamocowania
- Podłączyć miernik podciśnienia do serwa hamulcowego – VAS 6721- ⇒ 5.4.1 Podłączanie miernika podciśnienia do serwa hamulcowego (wzmacniacza siły hamowania) – VAS 6721-.
- Otworzyć zawór odcinający -A-.
- Zamknąć zawory odcinające -B+C-.
- Uruchomić rozgrzany silnik (>60°C), krótko wcisnąć pedał przyspieszenia (prędkość obrotowa powyżej 2000 obr/min).
- Odczytać wskazaną wartość pomiaru.
W normalnych warunkach (patrz uwagi) wytwarzane podciśnienie powinno wynosić od 600 do 950 mbar (w zależności od pojemności silnika).
Jeżeli mimo spełnienia warunków wstępnych (patrz uwagi) wartość pomiaru nie zostanie osiągnięta, najpierw należy sprawdzić szczelność układu podciśnienia.
- Dla porównania wytworzyć podciśnienie ręczną pompą podciśnienia – VAS 6213- ⇒ 5.4.4 Wytwarzanie podciśnienia ręczną pompą podciśnienia – VAS 6213-.
Otworzyć zawór odcinający -B-, aby ułatwić odłączenie przewodów i adaptera.
5.4.3 Kontrola szczelności
- Przed rozpoczęciem prac sprawdzić wszystkie przewody podciśnienia pod kątem uszkodzeń (np. pęknięć lub pogryzienia przez kuny) oraz prawidłowego i pewnego zamocowania
- Podłączyć miernik podciśnienia do serwa hamulcowego – VAS 6721- ⇒ 5.4.1 Podłączanie miernika podciśnienia do serwa hamulcowego (wzmacniacza siły hamowania) – VAS 6721-.
- Otworzyć zawór odcinający -A-.
- Zamknąć zawory odcinające -B+C-.
- Uruchomić rozgrzany silnik (>60°C), krótko wcisnąć pedał przyspieszenia (prędkość obrotowa powyżej 2000 obr/min).
W normalnych warunkach (patrz uwagi) wytwarzane podciśnienie powinno wynosić od 600 do 950 mbar (w zależności od pojemności silnika).
- Otworzyć zawór odcinający -C-, aby wytworzyć podciśnienie w serwie hamulcowym.
- Wyłączyć silnik.
- Odczytać wskazaną wartość pomiaru i zanotować ją.
Dopuszczalny jest spadek podciśnienia o 400 mbar w ciągu 12 godzin.
Jeżeli spadek podciśnienia jest większy, sprawdzić szczelność w obszarze...
- 1 Serwo hamulcowe (wzmacniacz siły hamowania)
lub
- 2 zawór zwrotny, przewody podciśnienia ze złączami lub pompa
podciśnienia/kolektor ssący
.
Przy dużych nieszczelnościach podciśnienie gwałtownie spada w ciągu kilku sekund.
Kontrola podciśnienia w obszarze serwa hamulcowego:
- Po wytworzeniu podciśnienia zamknąć zawór odcinający -A-, aby sprawdzić układ podciśnienia serwa hamulcowego.
Kontrola podciśnienia w obszarze zaworu zwrotnego, przewodów podciśnienia ze złączami oraz pompy podciśnienia/kolektora ssącego:
- Po wytworzeniu podciśnienia zamknąć zawór odcinający -C-, aby sprawdzić układ podciśnienia na odcinku od miernika podciśnienia do serwa hamulcowego – VAS 6721- do kolektora ssącego lub do pompy podciśnienia.
Otworzyć zawór odcinający -B-, aby ułatwić odłączenie przewodów i adaptera.
5.4.4 Wytwarzanie podciśnienia ręczną pompą podciśnienia – VAS 6213-
Zamiast wytwarzać podciśnienie za pomocą silnika lub pompy podciśnienia, w niektórych przypadkach można je wytworzyć ręczną pompą podciśnienia – VAS 6213-.
- W tym celu podłączyć ręczną pompę podciśnienia – VAS 6213- do przewodu podciśnienia od przyłącza -B- miernika podciśnienia do serwa hamulcowego – VAS 6721-.
- Otworzyć zawór odcinający -B-.
- Wytwarzać podciśnienie ręczną pompą podciśnienia – VAS 6213-, aż miernik podciśnienia do serwa hamulcowego – VAS 6721- wskaże wartość od 600 do 950 mbar.
- Następnie przeprowadzić odpowiednie kontrole.
