Układ hamulcowy · Hamulce – hydraulika · Demontaż i montaż serwa hamulcowego (wzmacniacza siły hamowania)

Demontaż i montaż serwa hamulcowego (wzmacniacza siły hamowania), kierownica po lewej stronie

Wymagane narzędzia specjalne i wyposażenie warsztatowe

  • Urządzenie do napełniania i odpowietrzania układu hamulcowego – VAS 5234-
  • Klucz dynamometryczny – V.A.G 1331-

7.1.1 Demontaż

  • W razie potrzeby zanotować lub uzyskać kod radia w pojazdach z kodowanym radiem.
  • Odłączyć akumulator. ⇒ Instalacja elektryczna; Grupa napraw 27; Odłączanie i podłączanie akumulatora.
  • Zdemontować wąż dolotowy i obudowę filtra powietrza.
  • Zdemontować sterownik silnika ⇒ Grupa napraw 24.
  • Zdemontować uchwyt sterownika silnika.
  • Odkręcić ucho mocujące filtra powietrza.
  • Odłączyć złącze -A- od styku ostrzegawczego poziomu płynu hamulcowego – F34-.
  • Rozłączyć złącze -C- włącznika świateł hamowania (czujnika stopu) – F-.
  • W obszarze silnika i skrzyni biegów rozłożyć odpowiednią ilość niestrzępiących się szmatek.
  • Odessać jak najwięcej płynu hamulcowego ze zbiornika płynu hamulcowego urządzeniem do napełniania i odpowietrzania – VAS 5234- lub urządzeniem odsysającym – V.A.G 1869/4-.

Dodatkowe prace w przypadku następujących silników i skrzyń biegów:

Silnik wtryskowy 3-cylindrowy (4 zawory):

  • Zdemontować moduł przepustnicy – J338- ⇒ Silnik wtryskowy 3-cylindrowy (4 zawory); Grupa napraw 24; Układ wtryskowy; Budowa:
    • kolektor dolotowy.

Silnik wtryskowy 4-cylindrowy, napęd paskiem zębatym:

  • Demontaż i montaż ⇒ Instalacja elektryczna; Grupa napraw 27; Demontaż i montaż akumulatora

Silniki 4-cylindrowe z wtryskiem bezpośrednim (2,0 l, 4 V, turbosprężarka, napęd paskiem zębatym):

  • Zdemontować obudowę filtra powietrza -1- z wężem powietrza ⇒ Grupa napraw 24; Filtr powietrza; Demontaż i montaż obudowy filtra powietrza.
  • Zdemontować sterownik silnika -2- i odłożyć go na bok ⇒ Grupa napraw 23; Sterownik silnika; Demontaż i montaż sterownika silnika.
  • Zdemontować uchwyt sterownika silnika z przegrody komory silnika.
  • Zdemontować tylny uchwyt obudowy filtra powietrza ⇒ Grupa napraw 24; Filtr powietrza; Budowa: obudowa filtra powietrza.

Silnik wtryskowy 4-cylindrowy (silnik 1,4 l i 1,6 l, BiFuel):

  • Zdemontować parownik gazu ⇒ Grupa napraw 24; Demontaż i montaż parownika w pojazdach z instalacją gazową.

Silnik wysokoprężny 3-cylindrowy (silnik 1,2 l, common rail):

  • Poluzować rurę powietrza doładowującego i opaskę ślimakową -1- na wężu łączącym prowadzącym do turbosprężarki ⇒ Silnik wysokoprężny 3-cylindrowy (silnik 1,2 l, common rail); Grupa napraw 21.
  • Następnie odkręcić tłumik pulsacji od turbosprężarki i wyjąć go razem z wężem łączącym.

Silnik wysokoprężny 4-cylindrowy (silnik 1,6 l, common rail):

  • Poluzować rurę powietrza doładowującego i opaskę ślimakową przy turbosprężarce ⇒ Silnik wysokoprężny 4-cylindrowy (silnik 1,6 l, common rail); Grupa napraw 21.
  • Następnie odkręcić tłumik pulsacji od turbosprężarki i wyjąć go razem z wężem łączącym.

Ręczna skrzynia biegów:

  • Odłączyć przewód zasilający -B- pompy sprzęgła, unieść go i podwiązać albo zacisnąć przewód zasilający -B- pompy sprzęgła dostępnym w handlu narzędziem, np. Hazet 4590, a następnie zdjąć go.

Dwusprzęgłowa skrzynia biegów:

  • Zdjąć linkę zmiany biegów z główki kulistej i wspornika linki ⇒ 7-biegowa dwusprzęgłowa skrzynia biegów 0AM; Grupa napraw 34; Mechanizm zmiany biegów.
  • Zdjąć dźwignię wybieraka z wałka wybieraka na skrzyni biegów ⇒ 7-biegowa dwusprzęgłowa skrzynia biegów 0AM; Grupa napraw 34;.

Kontynuacja dla wszystkich modeli:

  • Wypchnąć sworzeń zbiornika płynu hamulcowego przez ucho mocujące i pompę hamulcową.
  • Następnie wyciągnąć zbiornik płynu hamulcowego z pompy hamulcowej.
  • Odkręcić nakrętki sześciokątne -strzałki-.
  • Ostrożnie wyjąć serwo hamulcowe z pojazdu.
  • Jeśli serwo hamulcowe zakleszcza się w otworach, poluzować obie pozostałe nakrętki na uchwycie montażowym.
  • Odkręcić pompę hamulcową od serwa hamulcowego.
  • Zdemontować osłonę termiczną (jeśli jest zamontowana).
  • Ostrożnie wyjąć pompę hamulcową z serwa hamulcowego (wzmacniacza siły hamowania).

7.1.2 Montaż

  • Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności.

Przy montażu przestrzegać następujących wskazówek:

Momenty dokręcania:

Serwo hamulcowe do zespołu pedałów i przegrody podszybia 25 Nm

  • Użyć nowych nakrętek!

Pompa hamulcowa do serwa hamulcowego

25 Nm

  • Użyć nowych nakrętek!

Przewody hamulcowe do pompy hamulcowej

14 Nm