Układ hamulcowy · Układ przeciwblokujący ABS · Budowa: zespół hydrauliczny ABS (pompa ABS), serwo hamulcowe (wzmacniacz siły hamowania) i pompa hamulcowa

ABS Bosch 8.2; 9.0, kierownica po lewej stronie

  • 1 Sterownik ABS – J104-
  • 2 Zespół hydrauliczny ABS – N55-
    • Pompy powrotnej ABS – V39- i bloku zaworów nie należy od siebie odłączać
    • Przy wymianie zespołu hydraulicznego ABS zawsze zaślepić stary element zatyczkami z zestawu naprawczego nr części 1H0 698 311 A.
    • Demontaż i montaż zespołu hydraulicznego ABS (pompy ABS) – N55- ze sterownikiem ABS – J104- ⇒ 6.1.2 Demontaż sterownika i zespołu hydraulicznego ABS (pompy ABS).
  • 3 Przyłącze przewodu hamulcowego
    • Od zespołu hydraulicznego ABS do prawego przedniego zacisku hamulcowego.
    • Oznaczenie na zespole hydraulicznym ABS: -VR-.
  • 4 Przyłącze przewodu hamulcowego
    • Do lewego tylnego zacisku hamulcowego/cylinderka hamulcowego
    • Oznaczenie na zespole hydraulicznym ABS: -HL-.
  • 5 Przyłącze przewodu hamulcowego
    • Do prawego tylnego zacisku hamulcowego/cylinderka hamulcowego
    • Oznaczenie na zespole hydraulicznym ABS: -HR-.
  • 6 Przyłącze przewodu hamulcowego
    • Od zespołu hydraulicznego ABS do lewego przedniego zacisku hamulcowego.
    • Oznaczenie na zespole hydraulicznym ABS: -VL-.
  • 7 Przyłącze przewodu hamulcowego
    • Od obwodu tłoczka pierwotnego pompy hamulcowej do zespołu hydraulicznego ABS.
    • Oznaczenie na zespole hydraulicznym ABS: -HZ1-.
  • 8 Przyłącze przewodu hamulcowego
    • Od obwodu tłoczka wtórnego pompy hamulcowej do zespołu hydraulicznego ABS.
    • Oznaczenie na zespole hydraulicznym ABS: -HZ2-.
  • 9 Uszczelka
    • Do serwa hamulcowego (wzmacniacza siły hamowania).
  • 10 Serwo hamulcowe (wzmacniacz siły hamowania)
  • 11 Samozabezpieczająca nakrętka sześciokątna, 25 Nm
  • 12 Pierścień uszczelniający
    • Wymienić.
  • 13 Samozabezpieczająca nakrętka sześciokątna, 25 Nm
  • 14 Pompa hamulcowa
  • 15 Kołek zabezpieczający zbiornika płynu hamulcowego
    • Przełożyć przez pompę hamulcową
  • 16 Korek uszczelniający
    • Zwilżyć płynem hamulcowym i wcisnąć w pompę hamulcową.
  • 17 Korek uszczelniający
    • Przyłącze przewodu podciśnienia.
  • 18 Zbiornik płynu hamulcowego
  • 19 Nakładka
  • 20 Samozabezpieczająca nakrętka sześciokątna, 20 Nm
  • 21 Uchwyt
    • W ABS Bosch 8.2
    • Uchwyt do ABS Bosch 9.0 ⇒ Elektroniczny katalog części „ETKA”
  • 22 Sworzeń, 8 Nm
    • W ABS Bosch 8.2
    • Śruba z podkładką do ABS Bosch 9.0, 8 Nm

6.1.1 Podłączenie przewodów hamulcowych od pompy hamulcowej do zespołu hydraulicznego ABS

Na pompie hamulcowej:

A – obwód tłoczka pierwotnego pompy hamulcowej do zespołu hydraulicznego ABS.

B – obwód tłoczka wtórnego pompy hamulcowej do zespołu hydraulicznego ABS.

  • 2 Od zespołu hydraulicznego ABS do lewego tylnego zacisku hamulcowego/cylinderka hamulcowego
  • 3 Od zespołu hydraulicznego ABS do prawego tylnego zacisku hamulcowego/cylinderka hamulcowego
  • 4 Od zespołu hydraulicznego ABS do lewego przedniego zacisku hamulcowego.

Na zespole hydraulicznym ABS:

A – od zespołu hydraulicznego ABS do obwodu tłoczka pierwotnego pompy hamulcowej

  • Oznaczenie na zespole hydraulicznym ABS: -HZ1-.

B – od zespołu hydraulicznego ABS do obwodu tłoczka wtórnego pompy hamulcowej.

  • Oznaczenie na zespole hydraulicznym ABS: -HZ2-.
  • 1 Od zespołu hydraulicznego ABS do prawego przedniego zacisku hamulcowego.
  • Oznaczenie na zespole hydraulicznym ABS: -VR-.
  • 2 Od zespołu hydraulicznego ABS do lewego tylnego zacisku hamulcowego/cylinderka hamulcowego
  • Oznaczenie na zespole hydraulicznym ABS: -HL-.
  • 3 Od zespołu hydraulicznego ABS do prawego tylnego zacisku hamulcowego/cylinderka hamulcowego
  • Oznaczenie na zespole hydraulicznym ABS: -HR-.
  • 4 Od zespołu hydraulicznego ABS do lewego przedniego zacisku hamulcowego.
  • Oznaczenie na zespole hydraulicznym ABS: -VL-.

6.1.2 Demontaż sterownika i zespołu hydraulicznego ABS (pompy ABS)

Wymagane narzędzia specjalne i wyposażenie warsztatowe

  • Klucz dynamometryczny – V.A.G 1331-
  • Przyrząd do wciskania pedału hamulca – V.A.G 1869/2-

Zestaw naprawczy zatyczek uszczelniających, nr części 1H0 698 311 A

Położenie:

Sterownik jest przykręcony do zespołu hydraulicznego ABS i znajduje się po prawej stronie komory silnika.

Demontaż:

  • Odczytać i zanotować dotychczasowy kod sterownika.
  • W razie potrzeby zanotować lub uzyskać kod radia w pojazdach z kodowanym radiem.
  • Odłączyć akumulator ⇒ Instalacja elektryczna; Grupa napraw 27; Odłączanie i podłączanie akumulatora.

Dodatkowe prace w przypadku następujących silników:

Silnik wtryskowy 4-cylindrowy, napęd paskiem zębatym:

  • Zdjąć wąż z zaworu zwrotnego do obudowy wałków rozrządu.
  • Zdemontować wąż dolotowy i zdjąć obudowę filtra powietrza, ciągnąc ją do góry ze sworzni ⇒ Silnik wtryskowy 4-cylindrowy, napęd paskiem zębatym; Grupa napraw 24.
  • .

Silnik wysokoprężny 4-cylindrowy (silnik 1,6 l, common rail):

  • Zdemontować ramiona wycieraczek ⇒ Instalacja elektryczna; Grupa napraw 92; Układ wycieraczek szyb; Demontaż i montaż układu wycieraczek szyb.
  • Zdemontować osłonę podszybia ⇒ Ogólne naprawy nadwozia, zewnętrze; Grupa napraw 50.
  • Wyciągnąć osłonę silnika do góry z uchwytów.
  • Odłączyć wszystkie złącza przewodów elektrycznych -1 do 4- filtra cząstek stałych i sondy lambda.
  • Następnie zdjąć uchwyt razem ze złączami z przegrody podszybia i odłożyć go na bok.
  • Zdemontować wąż dolotowy i obudowę filtra powietrza.
  • Wyjąć sterownik silnika z uchwytu i odłożyć go na bok.
  • Zdemontować uchwyt sterownika silnika.
  • Zdjąć izolację z przegrody podszybia.
  • Zdemontować przegrodę podszybia ⇒ Ogólne naprawy nadwozia, zewnętrze; Grupa napraw 50.

Kontynuacja dla wszystkich modeli:

  • Nacisnąć czerwony suwak blokujący -strzałka- w dół.
  • Odblokować złącze sterownika -strzałka- i odłączyć je, ciągnąc do przodu.
  • Założyć przyrząd do wciskania pedału hamulca – V.A.G 1869/2-.
  • Podłączyć wężyk butelki do odpowietrzania -1- do zaworu odpowietrzającego lewego przedniego zacisku hamulcowego.
  • Otworzyć zawór odpowietrzający.
  • Podłączyć wężyk butelki do odpowietrzania -1- do zaworu odpowietrzającego lewego tylnego zacisku hamulcowego/cylinderka hamulcowego.
  • Otworzyć zawór odpowietrzający.
  • Wcisnąć pedał hamulca o co najmniej 60 mm przyrządem do wciskania pedału hamulca – V.A.G 1869/2-.
  • Zamknąć zawory odpowietrzające z przodu po lewej i z tyłu po lewej stronie.
  • Nie zdejmować przyrządu do wciskania pedału hamulca – V.A.G 1869/2-.
  • Pod sterownikiem i zespołem hydraulicznym ABS rozłożyć odpowiednią ilość niestrzępiących się szmatek.

Uważać, aby płyn hamulcowy nie dostał się na styki.

  • Oznaczyć przewody hamulcowe od zespołu hydraulicznego ABS -A i B- do pompy hamulcowej.
  • Następnie odkręcić przewody hamulcowe od zespołu hydraulicznego ABS i od pompy hamulcowej, wypiąć je z uchwytów i odłożyć na bok.
  • Natychmiast zaślepić przewody hamulcowe i otwory gwintowane zatyczkami uszczelniającymi z zestawu naprawczego nr części 1H0 698 311 A.
  • Oznaczyć pozostałe przewody hamulcowe (do zacisków hamulcowych) -1 do 4-, odkręcić je od zespołu hydraulicznego ABS i zaślepić.

ABS Bosch 8.2:

  • Wyciągnąć zespół hydrauliczny ABS ze sterownikiem do góry z elementów tłumiących.
  • W razie potrzeby odkręcić nakrętki sześciokątne -1- uchwytu i zdjąć uchwyt.

ABS Bosch 9.0:

  • Wyciągnąć zespół hydrauliczny ABS i sterownik -1- razem z uchwytem -2- do góry -w kierunku strzałki-.
  • Gumowe elementy tłumiące -strzałki- zostaną przy tym zsunięte ze szpilek uchwytu -3-.
  • Wyjąć zespół ABS z pojazdu.
  • W razie potrzeby wcześniej odkręcić uchwyt -2-.

6.1.3 Odkręcanie sterownika od zespołu hydraulicznego ABS (pompy ABS)

Wymagane narzędzia specjalne i wyposażenie warsztatowe

  • Stanowisko ESD – VAS 6613-
  • Jeśli sterownik jest uszkodzony, należy odłączyć go od zespołu hydraulicznego ABS i wymienić tylko sterownik.
  • Jeśli zespół hydrauliczny ABS jest uszkodzony, należy wymienić go razem ze sterownikiem.

Ładunek elektrostatyczny może spowodować usterki przy dotknięciu elementów elektrycznych.

  • Przed rozpoczęciem pracy przy elementach elektrycznych dotknąć uziemionego przedmiotu – stanowiska ESD – VAS 6613-. Nie dotykać bezpośrednio styków złączy ani elementów elektronicznych.
  • Ustawić zespół hydrauliczny ABS ze sterownikiem skierowanym do góry na stanowisku ESD – VAS 6613-.
  • Wykręcić śruby Torx -strzałki- ze sterownika.
  • Zdjąć sterownik z zespołu hydraulicznego ABS, uważając, aby go nie przekrzywić.
  • Zakryć elektrozawory sterownika niestrzępiącą się szmatką.
  • Sprawdzić czystość powierzchni uszczelniającej zespołu hydraulicznego ABS; w razie potrzeby oczyścić ją spirytusem denaturowanym i niestrzępiącą się szmatką.

Powierzchni uszczelniającej zespołu hydraulicznego ABS nie wolno obrabiać pilnikiem, skrobakiem metalowym, papierem ściernym ani w podobny sposób.

Jeśli powierzchnia uszczelniająca zespołu hydraulicznego ABS jest uszkodzona (np. rowki, rysy), należy wymienić zespół hydrauliczny ABS razem ze sterownikiem.

Po rozdzieleniu sterownika i zespołu hydraulicznego ABS założyć osłonę transportową na styki.

6.1.4 Montaż nowego sterownika

Wymagane narzędzia specjalne i wyposażenie warsztatowe

  • Stanowisko ESD – VAS 6613-
  • Wkrętak dynamometryczny – V.A.G 1624-
  • Końcówka E-Torx E6
  • Nałożyć sterownik na zespół hydrauliczny ABS, nie przekrzywiając go.
  • Dokręcić zespół hydrauliczny ABS i sterownik na krzyż w trzech etapach dołączonymi nowymi śrubami Torx, z podanym momentem dokręcania.

Gwintów zespołu hydraulicznego ABS do mocowania sterownika nie wolno poprawiać. Jeśli gwinty są uszkodzone (śruby trudno wkręcić ręcznie lub nie można ich dokręcić podanym momentem dokręcania), należy wymienić zespół hydrauliczny ABS.

Moment dokręcania w trzech etapach:

Użyć nowych śrub! Etap 1: ustawić i wyśrodkować sterownik; wkręcić śruby Torx, aż przylgną do obudowy. Etap 2: równomiernie ze wszystkich stron osadzić występy uszczelniające i wstępnie dokręcić momentem 1,5.

2 Nm

Etap 3: dokręcenie ostateczne podanym momentem dokręcania. 3 Nm

6.1.5 Montaż sterownika i zespołu hydraulicznego ABS (pompy ABS)

  • Dalszy montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności.
  • Zdjąć przyrząd do wciskania pedału hamulca – V.A.G 1869/2-.
  • Odpowietrzyć układ hamulcowy ⇒ 4 Odpowietrzanie układu hamulcowego.
  • Zakodować sterownik ABS – J104- za pomocą ⇒ testera diagnostycznego w trybie „Prowadzone wyszukiwanie usterek”.
  • Zakodować radio.

Momenty dokręcania:

Kołek do zespołu hydraulicznego ABS

8 Nm

Nakrętka sześciokątna do nadwozia

20 Nm

Przewody hamulcowe do zespołu ABS: gwint M10 x 1

14 Nm

Gwint M12 x 1

14 Nm