SSP 259 Elektrohydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego

Serwis

Sprawdzanie poziomu oleju

TRW

Poziom oleju sprawdza się miarką, zamocowaną do korka zbiornika wyrównawczego.

  • zimny olej: w okolicy dolnego znaku na miarce
  • ciepły olej (od ok. 50 °C temperatury silnika): mniej więcej w połowie pomiędzy dolnym a górnym znakiem na miarce
TRW (259_023)
TRW (259_024)

KOYO

W układzie firmy KOYO poziom oleju również sprawdza się miarką, zamocowaną do korka zbiornika wyrównawczego.

Warunki pomiaru są takie same, jak w układzie firmy TRW. Inny jest tylko kształt miarki – w układzie KOYO jest ona płaska.

KOYO (259_025)
KOYO (259_026)

Lampka kontrolna K92

Lampka kontrolna Servotronic K92 świeci się po włączeniu zapłonu. W tym czasie układ przeprowadza wewnętrzny test.

Jeśli lampka nie zgaśnie po uruchomieniu silnika i po zakończeniu testu, w pamięci sterownika mogą być zapisane błędy.

Błędy mogą być wywołane usterkami w układzie elektrycznym.

Samodiagnoza

Komunikacja podczas diagnozy odbywa się przez magistralę CAN. Sterownik gateway przesyła komunikaty magistrali CAN przewodem K do gniazda diagnostycznego.

Samodiagnoza obejmuje elektryczną i elektroniczną część układu wspomagania.

Samodiagnoza

Sterownik rozpoznaje błędy, pojawiające się podczas pracy układu, i zapisuje je w pamięci. Jest to pamięć nieulotna, tzn. jej zawartość nie ulega skasowaniu po odłączeniu zasilania. Błędy sporadyczne nie są zapisywane w pamięci nieulotnej.

Diagnozowanie układu możliwe jest po włączeniu zapłonu.

Diagnozę można prowadzić za pomocą testera V.A.G 1552, testera V.A.G 1551, testera VAS 5051.

Układ ma adres diagnostyczny

  • 44 Wspomaganie kierowania

Dostępne funkcje diagnostyczne:

  • 01 Odpytanie wersji komputera sterującego
  • 02 Odpytanie pamięci usterek
  • 05 Kasowanie pamięci usterek
  • 06 Zakończenie wykonywania polecenia
  • 07 Kodowanie komputera sterującego
  • 08 Odczyt bloku wartości mierzonych

Cechy rozpoznawcze układów kierowniczych

Za pomocą testera VAS 5051 i VAS 5052 można rozpoznać producenta zamontowanego układu kierowniczego. Robi się to w trybie pracy „Diagnoza własna”. Należy wybrać ten tryb pracy, a potem adres „44 – Wspomaganie kierowania”. W prawej górnej części ekranu można wtedy odczytać nazwę producenta układu.

Na rysunku obok widać ekran testera, diagnozującego samochód z układem firmy TRW.

Na tym rysunku widać ekran testera w przypadku diagnozy układu firmy KOYO.

Cechy rozpoznawcze układów kierowniczych (259_021)
Cechy rozpoznawcze układów kierowniczych (259_035)
Cechy rozpoznawcze układów kierowniczych (259_036)