Demontaż i montaż błotnika

Wymagane narzędzia specjalne i wyposażenie warsztatowe

• Klucz dynamometryczny – V.A.G 1783-

Demontaż

• Zdemontować przednie nadkole ⇒ 8.3 Demontaż i montaż nadkola przedniego koła.

• W pojazdach wyposażonych w element wygłuszeniowy nadwozia należy najpierw zdjąć izolację ⇒ 2.2 Budowa: elementy izolacyjne i piankowe.
• Odblokować haczyki mocujące -3-.
• Lekko wyciągnąć dolny koniec osłony – strzałka b – a następnie zdjąć ją, przesuwając w dół – strzałka a.

• Zdemontować osłonę słupka A ⇒ 3.12 Demontaż i montaż listwy ozdobnej słupka A.
• Zdemontować przedni zderzak ⇒ 1.4 Demontaż i montaż poszycia zderzaka.
• Wyciągnąć piankę między błotnikiem a belką wzdłużną ⇒ 2.2 Budowa: elementy izolacyjne i piankowe
• Wyciągnąć izolację z wnęki koła ⇒ 2.2 Budowa: elementy izolacyjne i piankowe
• Odkręcić śruby -2-.
• Do tylnej śruby -2- można dotrzeć przy zamkniętej masce silnika. Zabezpieczyć maskę silnika w tym obszarze, aby zapobiec uszkodzeniom.

• Jeśli w obszarze -3- między błotnikiem a słupkiem A znajduje się ścieżka kleju, należy ją przeciąć za pomocą linki tnącej - 357 853 999 A-.
• Ostrożnie zdjąć błotnik -1-.

Montaż

Montaż błotnika -1- odbywa się w kolejności odwrotnej do demontażu.

• Pomiędzy słupkiem A a błotnikiem należy umieścić warstwę -3- butylowego sznurka uszczelniającego – D 450 273 A2-. Umożliwia to regulację wysokości błotnika względem słupka A.
• Zawsze należy włożyć cynkową wkładkę - AKL 381 035 50 - między błotnik a próg.
• Zamocować błotnik na miejscu za pomocą śrub.

• Dokręcić śruby, zaczynając od tylnej śruby w górnej belce wzdłużnej.
• Wymagany moment dokręcania śrub -2-: 6 Nm.
• Upewnić się, że połączenia są równoległe, a szczeliny są równe ⇒ Naprawy karoserii; Grupa napraw 00; Dane techniczne; Szczeliny karoserii; Karoseria, przód.

Montaż przeprowadza się po zdemontowaniu rozpórki błotnika -5-.