# Układ recyrkulacji spalin – SSP 442 Silnik 1,6 l TDI z układem wtryskowym Common Rail

> Moduł recyrkulacji spalin z zaworem, chłodnicą i klapą spalin: budowa i zasada działania; kolektor ssący z tworzywa sztucznego.

- Strona w serwisie: https://catalog.polo.blue/pl/programy-samoksztalcenia/ssp-442-silnik-16-tdi-common-rail/uklad-recyrkulacji-spalin/
- Oryginalny dokument (PDF): https://cdn.polo.blue/files/SSP442-1.6-TDI-CAYA-CAYB-CAYC-engine.pdf

## Układ recyrkulacji spalin

W silniku 1,6 l - TDI zawór recyrkulacji spalin i chłodnica spalin wraz z klapą stanowią jeden moduł. Zaletami tej modułowej konstrukcji jest zwarta przestrzeń zabudowy i jednocześnie krótszy odcinek regulacji. Moduł układu recyrkulacji spalin zamocowany jest śrubami po stronie wydechowej przy głowicy silnika i kolektorze wydechowym. Połączenie modułu z kolektorem ssącym przeprowadzone jest bezpośrednio poprzez głowicę silnika. Dzięki temu uzyskuje się dodatkowe chłodzenie odprowadzanych spalin.

![Układ recyrkulacji spalin (S442\_212)](https://catalog.polo.blue/instructions/ssp-442/e7d3bca1ae4863be.webp)

### Budowa

![Budowa (S442\_242)](https://catalog.polo.blue/instructions/ssp-442/a144c340ce7b89a2.webp)

### Zasada działania

Układ recyrkulacji spalin służy do redukcji emisji tlenku azotu. W tym procesie część spalin ponownie doprowadzana jest do procesu spalania. Ilość odprowadzanych spalin regulowana jest za pomocą sterownika silnika z uwzględnieniem liczby obrotów silnika, ilości zasysanego powietrza, temperatury zasysanego powietrza, dawki wtrysku i ciśnienia powietrza.

![Zasada działania (S442\_222)](https://catalog.polo.blue/instructions/ssp-442/327deb5f6144d656.webp)

****Opis****

- **G39** sonda lambda
- **G62** czujnik temperatury płynu chłodzącego
- **G69** potencjometr przepustnicy
- **J338** jednostka sterująca przepustnicą
- **J623** sterownik silnika
- **N18** zawór recyrkulacji spalin
- **N345** zawór przełączania chłodnicy układu recyrkulacji spalin
- **A** moduł układu recyrkulacji spalin
- **B** siłownik podciśnieniowy
- **C** katalizator

> Dalsze informacje dotyczące zasady działania układu recyrkulacji spalin zawiera Zeszyt do samodzielnego kształcenia SSP nr 316 „Silnik 2,0 l - TDI”.

## Kolektor ssący

Kolektor ssący wykonany jest z tworzywa sztucznego. Na skutek umieszczenia wszystkich elementów układu recyrkulacji spalin w nowym module układu po stronie wydechowej, wyeliminowany został po stronie ssącej odrębny zawór układu recyrkulacji spalin przy kolektorze ssącym. W ten sposób można było zrezygnować z kolektora ssącego wykonanego z aluminium.

![Kolektor ssący (S442\_064)](https://catalog.polo.blue/instructions/ssp-442/771375f2cea93b53.webp)

> Silnik klapy w kolektorze ssącym V157 i połączone przez to przestawianie klap zawirowujących obecnie nie mają zastosowania. Silnik klapy w kolektorze ssącym V157 i potencjometr klapy w kolektorze ssącym G336 nie są obecnie uwzględnione w funkcji Diagnoza własna.